攬勝運(yùn)動(dòng)型PHEV成為首款爬上天堂之門的車輛

陸虎憑借其最新的高性能SUV躋身最艱難的山脈之一之巔。

攬勝運(yùn)動(dòng)型插電式混合動(dòng)力汽車已經(jīng)到達(dá)天門山山頂?shù)牡貥?biāo)天堂之門，已成為第一個(gè)這樣做的車輛。在爬上999步并駛過(guò)99轉(zhuǎn)彎到達(dá)最終目的地之前，它經(jīng)歷了一條險(xiǎn)惡的7英里長(zhǎng)的道路-當(dāng)?shù)厝朔Q其為龍之路。

賽車沒(méi)有進(jìn)行任何改裝，而具有陳列室準(zhǔn)備的Ranger Rover Sport僅利用其Terrain Response 2系統(tǒng)就達(dá)到了頂峰-由Panasonic Jaguar Racing的Formula E駕駛員Ho-Pin Tung駕駛。

董何彬說(shuō)：

“我經(jīng)歷過(guò)一級(jí)方程式E和一級(jí)方程式，并在勒芒24小時(shí)耐力賽中獲勝，但這無(wú)疑是我所面臨的最嚴(yán)苛的駕駛挑戰(zhàn)之一。攬勝運(yùn)動(dòng)型PHEV表現(xiàn)出色，因?yàn)樗ぐl(fā)了人們對(duì)汽車的真正信心毫不費(fèi)力地爬上了山路，爬上樓梯到達(dá)天堂之門。”

路虎體驗(yàn)專家菲爾·瓊斯說(shuō)：

“這是我所經(jīng)歷過(guò)的最艱巨的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)挑戰(zhàn)，因?yàn)樵诘琼斨?，我們無(wú)法斷言要成功。通過(guò)登頂，我們已經(jīng)證明了挑戰(zhàn)者的非凡能力路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車從未有過(guò)-擁有真正的世界第一。”

這不是路虎第一次憑借其高能力的車輛挑戰(zhàn)大膽的挑戰(zhàn)。該制造商于2013年使用汽油攬勝運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了派克峰(Pikes Peak)爬坡運(yùn)動(dòng)，創(chuàng)造了生產(chǎn)SUV的記錄時(shí)間。

攬勝運(yùn)動(dòng)型PHEV由混合動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力，該混合動(dòng)力系統(tǒng)包括四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和85kW電動(dòng)機(jī)。它產(chǎn)生了總計(jì)398bhp的功率和640Nm的扭矩，能夠以6.5秒的速度從0-60mph行駛到137mph的最高速度。價(jià)格從70,800英鎊起，英國(guó)訂購(gòu)書現(xiàn)已開(kāi)放。