布加迪Macaron標(biāo)志的簡要?dú)v史及其當(dāng)前制作方式

這家汽車制造商由出生于米蘭的工業(yè)設(shè)計師Ettore Bugatti于1909年創(chuàng)立，最初是在當(dāng)時的德國城市莫爾斯海姆(現(xiàn)位于法國阿爾薩斯)創(chuàng)立的，并迅速因其汽車設(shè)計的藝術(shù)性而得名。以及精湛的工藝和性能。

布加迪(Bugatti)是一位新藝術(shù)運(yùn)動家具和珠寶設(shè)計師的兒子，他不僅熱衷于制造一些當(dāng)時最快，技術(shù)最先進(jìn)的汽車，而且希望它們也要優(yōu)雅。

布加迪(Bugatti)在創(chuàng)立公司的那年年底時意識到，他的第一輛汽車唯一缺少的是Type 13，這是一個象征性標(biāo)志，象征著他想要制造的汽車的精湛工藝，耐用性和獨(dú)特優(yōu)雅。

他的想法是在他的前任雇主道依茨(Deutz)開發(fā)的類似徽標(biāo)的啟發(fā)下，在紅色背景上使用帶有白色字母的橢圓形。

在容易理解的字母上方，他選擇了將姓名縮寫EB涂成黑色，并將60個紅點(diǎn)放在橢圓形標(biāo)志周圍的白色邊框上。根據(jù)傳說，它們象征著新藝術(shù)風(fēng)格的珍珠。

多年來，埃托爾·布加迪(Ettore Bugatti)對這些設(shè)計進(jìn)行了微小的更改，因為所謂的Macaron出現(xiàn)在該時代一些最著名的汽車上，例如Type 35B，這是威廉·格羅弗-威廉姆斯(William Grover-Williams)駕駛的第一臺獲勝的汽車。 -1929年

的摩納哥大獎賽。 現(xiàn)代標(biāo)志是由“ Poellath GmbH&Co. KGMünz-undPrägewerk”手工制作的，在過去的15年中，這是一家家族企業(yè)，總部位于巴伐利亞，該公司除其他外一直在制造超過兩個世紀(jì)的高品質(zhì)浮雕標(biāo)志。

與布加迪的合作始于2003年，當(dāng)時他們?yōu)橥?16.4制作了標(biāo)志。

2014年，他們承擔(dān)了一個新項目，為Chiron設(shè)計了新標(biāo)志。新徽標(biāo)更大，包括字樣和紅點(diǎn)的邊框被上釉，并且與背景位于不同的高度，而背景現(xiàn)在比邊框低近兩毫米，從而產(chǎn)生三維效果。

即使仔細(xì)檢查，獨(dú)特的壓紋也非常精確。Poellath還生產(chǎn)較小的徽章，如汽車鑰匙上的徽章。

大部分標(biāo)志是紅色的，一些汽車，例如Chiron Noire或SuperSport 300+，則是黑色Macaron。

布加迪Chiron Noire

徽章包括固定螺絲重159克，令人印象深刻，并且可能是布加迪唯一不考慮減輕重量的部件。

但是像所有布加迪零件一樣，在Macaron的制造上投入了大量的勞動和對細(xì)節(jié)的關(guān)注。大約20名來自不同部門的熟練工人在這段優(yōu)美的汽車歷史上共工作了10個小時。

標(biāo)志的底部由970銀制成，并經(jīng)過多次壓花，作為多階段工藝的一部分。與傳統(tǒng)的鑄造方法相比，壓花可產(chǎn)生更清晰的輪廓和更高的質(zhì)量。

此后，標(biāo)志經(jīng)過搪瓷過程，該過程可以追溯到幾百年以前，通過這種過程，玻璃以極難溶解的鍵熔合到金屬基底上。它還確?？梢匀诤系浇饘偕系淖罡哔|(zhì)量的顏色。

然后，用手進(jìn)行部分拋光，還對各個點(diǎn)進(jìn)行上釉。最后，將由單件制成的緊固螺柱銅焊在上面，并再次檢查標(biāo)志。

整個過程在汽車行業(yè)中是獨(dú)一無二的，并確保了Macaron在數(shù)十年甚至幾十年的時間內(nèi)仍將保持明亮多彩，并且將繼續(xù)象征著布加迪的鮮明特色和優(yōu)雅。