經(jīng)過(guò)精心挑選的C3克爾維特進(jìn)行了化妝改造

C3護(hù)衛(wèi)艦非常引人注目，但是當(dāng)您在尖叫的黃色油漆中涂上護(hù)甲時(shí)，它們只是敢于將視線(xiàn)移開(kāi)。盡管C3 Corvette的彎曲線(xiàn)條(例如1972年的型號(hào))使它看起來(lái)靜止不動(dòng)，但此示例具有備份這些外觀的性能。該“ Vette”的原始建造于2015年3月完成。由Ridetech率領(lǐng)，由不同制造商組成的團(tuán)隊(duì)，在短短48小時(shí)的工作量中便完成了該騎行工作。是的，YouTube上記錄了48小時(shí)的血液，汗液和齒輪油，并導(dǎo)致該車(chē)的48小時(shí)克爾維特(Corvette)綽號(hào)。從那時(shí)起，克爾維特(Corvette)與Ridetech的工作人員見(jiàn)面了很多次，其中包括Optima Ultimate Street Car Series和Goodguys Autocross Series贏得了最高榮譽(yù)。是的，很快。

最近，經(jīng)過(guò)精心挑選的C3克爾維特(Corvette)進(jìn)行了化妝改造，然后送到巴雷特·杰克遜(Barrett Jackson)拍賣(mài)行，賣(mài)給了Pat Sheely。帕特(Pat)熱愛(ài)比賽，并擁有穩(wěn)定的賽車(chē)，他，他的朋友和家人經(jīng)常在全國(guó)各地參加比賽。不，輕松的退休并不是Corvette命運(yùn)的一部分。正如帕特的兒子埃里克·希利(Eric Sheely)(克爾維特巡洋艦的駕駛員)解釋說(shuō)：“我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)它大約兩周后就將其推上了軌道，并開(kāi)始竭盡全力將其拋棄并準(zhǔn)備在有競(jìng)爭(zhēng)力的自動(dòng)越野賽和公路賽上比賽培訓(xùn)班。我們覺(jué)得這輛汽車(chē)動(dòng)力不足，所以在第一次比賽后就把新的頭戴上去，然后才算是我和汽車(chē)的相處方式。當(dāng)我們收到超級(jí)雪佛蘭肌肉車(chē)挑戰(zhàn)賽的邀請(qǐng)時(shí)，由Falken Tires提出，

而且他們做到了。C3賽車(chē)通過(guò)了我們所有的三項(xiàng)田徑測(cè)試，贏得了三項(xiàng)中的兩項(xiàng)，在100碼Dash“街頭競(jìng)賽”測(cè)試中排名第二。他們以0.86秒的舒適速度贏得了比賽路線(xiàn)，并且是唯一一輛在Slalom測(cè)試中落在5.XX秒范圍內(nèi)的賽車(chē)。至于2017年的Camaro SS基線(xiàn)車(chē)，他們就把它甩了出來(lái)。很多。

埃里克(Eric)解釋說(shuō)：“通過(guò)快速上交，賽車(chē)能夠很好地處理激流回旋，并且在一天的第一部分都顯示出這一點(diǎn)。我能夠以一種速度進(jìn)入激流回旋，將油門(mén)保持在該位置，然后駛過(guò)路線(xiàn)。當(dāng)參加阻力賽時(shí)，我在抓地力和約20碼處的一點(diǎn)顛簸方面苦苦掙扎，但賽車(chē)確實(shí)確實(shí)擅長(zhǎng)加速。在道路上，我們發(fā)現(xiàn)變速箱有點(diǎn)毛刺，我有時(shí)會(huì)在降檔時(shí)遇到麻煩，但是汽車(chē)在彎道進(jìn)入時(shí)反應(yīng)確實(shí)很好，借助快速轉(zhuǎn)向，您可以在松動(dòng)時(shí)輕松抓到并只要您可以放心，它就不會(huì)出現(xiàn)在您身上，它就是一輛快車(chē)。總的來(lái)說(shuō)，我度過(guò)了一段美好的時(shí)光，這次活動(dòng)對(duì)汽車(chē)的多個(gè)類(lèi)別進(jìn)行了很好的測(cè)試。”

要獲得這種性能，不僅需要整理和跟蹤時(shí)間，還需要花費(fèi)更多。它包含正確的部分。完整的Ridetech Track 1懸架系統(tǒng)懸掛在C3黃貂魚(yú)下方，包括強(qiáng)臂控制臂，橫擺桿，鋁錠和縱臂。對(duì)于震動(dòng)，'Vette結(jié)合了Ridetech的電磁震動(dòng)技術(shù)，它具有偏航和俯仰控制功能。后部是定制的Currie鋁制處理件，帶有管狀外骨骼，以使其在應(yīng)力作用下保持在一起，并為后部Ridetech懸架提供安裝點(diǎn)。停止時(shí)，Corvette依靠威爾伍德六活塞制動(dòng)器，該制動(dòng)器位于18英寸Forgeline三件式車(chē)輪內(nèi)，該車(chē)輪由315/30/18 RT-615K + Falken橡膠包裹。

為了容納那些巨大的Falken輪胎，Corvette配備了定制成型的擋泥板輪輞(前3英寸和后5英寸)。其他車(chē)身改裝包括帶LED照明的嵌入式前燈，玻璃纖維前后保險(xiǎn)杠以及C7 Z06風(fēng)格的全功能引擎蓋。

當(dāng)然，快速前進(jìn)并沒(méi)有強(qiáng)大的力量。為此，克爾維特(Corvette)依靠750馬力的Lingenfelter LS7磨機(jī)為后輪胎提供620馬力的功率。干式油底殼427立方英寸的發(fā)動(dòng)機(jī)裝滿(mǎn)了鍛造的內(nèi)膽和鈦制氣門(mén)，頂部裝有CMP噴頭以及MSD原子進(jìn)氣和Holley EFI系統(tǒng)。支持該動(dòng)力的是保齡球變速箱提供的Tremec Magnum六速按摩以及Centerforce DYAD離合器和液壓系統(tǒng)。定制的鋁燃料電池通過(guò)雙燃料泵供送427 E85燃料。配備Flowmaster消音器的定制3英寸排氣裝置可幫助7L LS呼氣。

在克爾維特(Corvette)內(nèi)，有一對(duì)定制的賽車(chē)座椅以及PRP安全帶，以確保兩個(gè)乘員的安全，而Vintage Air(老式空氣)可讓每個(gè)人保持舒適。甚至還有一個(gè)帶有1,000瓦安培和低音炮的Kicker藍(lán)牙立體聲系統(tǒng)。軌道車(chē)的文明程度如何?完善汽車(chē)的安全設(shè)備是一個(gè)內(nèi)置的滅火系統(tǒng)，我們很樂(lè)意看到它安裝在任何嚴(yán)肅的軌道車(chē)上。

放在一起，它就構(gòu)成了一輛不怕麻煩的C3克爾維特，它不怕在賽道上弄臟雙手，但仍然保持著不錯(cuò)的騎行，街頭風(fēng)度以及這些天人們所期望的生物舒適感。盡管Sheelys的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，但他們這樣做的原因仍然超出贏得獎(jiǎng)杯而需要不斷撒粉的原因。埃里克說(shuō)：“我一直喜歡和志同道合的人一起出去玩，與我們賽跑的人是與我們建立了良好友誼的人。” “我們非常高興能夠有另一個(gè)機(jī)會(huì)與他們進(jìn)行超級(jí)雪佛蘭肌肉車(chē)挑戰(zhàn)賽。”