傳動軸可以安全地處理通過A&A建造的TorqueFlite的大象動力

我們又回來了關(guān)于“ Cool Blue”項目車的另一期文章。正是由于我們艱難的1965年Coronet 440，我們才得以處理825hp，由Ray Barton建造，528立方街Hemi的泵氣。在這一點上，我們需要一個傳動軸(又稱傳動軸)，該傳動軸可以安全地處理通過A&A建造的TorqueFlite的大象動力，并將其安全地輸送到1968 B-Body Dana 60后橋殼體。多年來，我們已經(jīng)對鋁和碳纖維進行了剝離和動力測試，并與鋼傳動軸進行了對比，并且每次都見證了收益。近年來，事實證明，碳纖維裝置是想要在競爭中脫穎而出的賽車和街機的最快和最安全的驅(qū)動軸。

這是以前的測試，我們在'73 Challenger Rallye(The Slick Challenger)中將QA1 REV系列碳纖維與鋼傳動軸進行了對比。結(jié)果不言自明。

對于擁有現(xiàn)代Mopar肌肉的人們，QA1可為2015年至今的Challenger應(yīng)用(R / T，SRT，Scat Pack，Hellcat和Demon)提供可插銷的REV系列碳纖維軸(3.3英寸)，即最高可處理1,500 hp。對于像我們這樣擁有經(jīng)典Mopar的用戶，您只需為您的應(yīng)用進行一些簡單的測量。僅需為通常配備有7260型或7290型叉架的8 3/4或Dana 60差速器更換為1350型小齒輪叉架即可?；媸?0花鍵型的，這是833四速和727 TorqueFlite的標(biāo)準配置。專為老式Mopars制造的QA1 REV系列軸(3.2英寸)額定功率高達2,000 hp。提醒一下，安全是重要的考慮因素。過去，當(dāng)我們在賽道上折斷鋼質(zhì)傳動軸時，我們被嚇?biāo)懒?，結(jié)果并不理想。幸好，沒有受傷發(fā)生，但是消聲器和X形管被破壞了，首當(dāng)其沖地被燒焦時承受了首當(dāng)其沖的損害?？赡軙?。

傳動軸有三種類型：鋼，鋁和碳纖維。同樣，經(jīng)過多年使用和測試這三種類型，碳纖維軸是最好，最安全的行駛方式。當(dāng)鋼制或鋁制驅(qū)動軸發(fā)生故障時，可能造成巨大的損失(電動機，變速箱，后橋，排氣管，車身)，并可能導(dǎo)致駕駛員受傷。如果碳纖維傳動軸出現(xiàn)故障，其纖維只會碎裂成掃帚狀。因此，您的自尊心和喜悅不會受到任何損害或損害很小。當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)的碳纖維軸價格更高，但強度更高，動態(tài)性能更高，旋轉(zhuǎn)重量也明顯減少，從而加速了速度。

QA1花費了大量的研發(fā)資金，以生產(chǎn)出可用于街道或賽車的最高質(zhì)量的碳纖維傳動軸。他們與3M的航空航天和運輸集團合作，為其開發(fā)一種納米二氧化硅基質(zhì)樹脂(3M Matrix樹脂)。

高科技軸。用3M Matrix樹脂在多個方向上以特定角度纏繞光纖，以提供扭轉(zhuǎn)強度(剛度)，該強度可減小高驅(qū)動軸速度下的撓曲，從而減少共振。在軸的每個端部，磁軛都通過專有的11步粘合程序進行固定。磁軛為7075鍛造鋁，CNC加工以確保適當(dāng)?shù)妮S向?qū)什⒎乐垢咿D(zhuǎn)速不平衡。我們?yōu)镠emi Coronet訂購的QA1 REV系列碳纖維軸的直徑為3.2英寸。這種3.2英寸的蠻橫桿可承受高達2,000 hp的功率和1,500 lb-ft的扭矩，并具有堅固的1350架和高強度合金U型接頭。它可以輕松支撐我們的Hemi的825 hp，而無需擔(dān)心。

要訂購定制的QA1 REV系列碳纖維傳動軸，您需要填寫定制訂單。可從QA1網(wǎng)站或致電他們獲得訂購表。該表格說明了應(yīng)從何處獲取所有測量值。確保測量正確，以便在后懸架運動期間使滑叉具有適當(dāng)?shù)挠蜗?。?25hp Hemi雷聲的影響下，我們離聽覺，感覺和駕駛又邁出了一步。繼續(xù)了解碳纖維傳動軸可以提供的更多事實，安裝和性能。