歐寶在首次亮相之前用迷彩戲弄2022Astra

隨著全新第 11 代歐寶 Astra的首映僅幾周，這家總部位于呂塞爾斯海姆的公司預(yù)覽了緊湊型掀背車(chē)，其中包含偽裝原型的官方照片及其正在進(jìn)行的開(kāi)發(fā)計(jì)劃的詳細(xì)信息。

新歐寶 Astra 的實(shí)際測(cè)試于去年冬天開(kāi)始，現(xiàn)在在本月推出量產(chǎn)版本之前，它已進(jìn)入開(kāi)發(fā)和微調(diào)的最后階段。該車(chē)型于去年 3 月首次亮相，并于 4 月再次與歐寶首席執(zhí)行官邁克爾·洛舍勒 (Michael Lohscheller) 合作，提供了有關(guān)新一代的更多信息。

測(cè)試包括訪問(wèn)溫度達(dá)到 -30 度的冰凍瑞典拉普蘭，以?xún)?yōu)化在光滑表面上的牽引力(穩(wěn)定性控制、牽引力控制和 ABS)并確保溫度管理(散熱、冷卻液流量等)，即使在暖機(jī)期間，暖氣、通風(fēng)和空調(diào)在這些情況下也能很好地工作。寒冷天氣測(cè)試對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)型的鋰離子電池也很有用。

然后是在杜登霍芬測(cè)試中心的“折磨”課程，工程師們?cè)谀抢餃y(cè)試了汽車(chē)的 ADAS 系統(tǒng)和高速性能，確保“高速公路安全”。他們還讓原型穿過(guò)不同深度的水，確保它們不受天氣影響，并在氣候室和氣候隧道中模擬極端條件。歐寶還在呂塞爾斯海姆使用了自己的電磁兼容性實(shí)驗(yàn)室，以確保電子系統(tǒng)在暴露于電磁輻射時(shí)不會(huì)受到干擾。最后，在靠近呂塞爾斯海姆的萊茵-美因地區(qū)進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試。

提醒一下，新的 Astra 基于 Stelantis 的 EMP2 平臺(tái)，該平臺(tái)也支持標(biāo)致 308和DS 4 車(chē)型。它將配備 1.2 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5 升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。這些將結(jié)合一個(gè) 1.6 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)或兩個(gè)移動(dòng)前輪或所有四個(gè)車(chē)輪的電動(dòng)機(jī)。

在設(shè)計(jì)方面，新款歐寶 Astra 與其Peugeot 308 兄弟車(chē)型具有相似的比例和車(chē)窗線 。然而，它有不同的車(chē)身面板，融合了歐寶的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。在前面，我們發(fā)現(xiàn)歐寶的遮陽(yáng)板，首先由新的 Mokka 推出，帶有更細(xì)長(zhǎng)的 Matrix-LED 大燈與黑色格柵相結(jié)合。與上一代相比，車(chē)身更加肌肉發(fā)達(dá)，細(xì)長(zhǎng)的 LED 尾燈在兩代人之間建立了視覺(jué)聯(lián)系。在內(nèi)部，我們已經(jīng)從最近的預(yù)告片中 知道，Astra 將擁有“純面板”駕駛艙，包括數(shù)字儀表盤(pán)和觸摸屏，可減少物理控制。

幾周后，我們將在歐寶新款 C 級(jí)車(chē)型的正式首映式上第一次看到隱藏在這種亮黃色偽裝下的東西。