特斯拉在其奇怪的軛轉(zhuǎn)向上加倍努力

隨著特斯拉 Model S Plaid和改款 Model S 的發(fā)布，馬斯克的公司確實(shí)試圖重新發(fā)明輪子。取代傳統(tǒng)的圓形方向盤，Model S 現(xiàn)在配備了一個(gè)類似于飛機(jī)或概念車的軛。在發(fā)現(xiàn)帶有傳統(tǒng)車輪的原型后，許多特斯拉愛好者似乎相信該公司將為不喜歡軛的買家提供傳統(tǒng)的替代品。首席執(zhí)行官埃隆馬斯克已經(jīng)粉碎了這些希望。

當(dāng)在 Twitter 上被問及 Model S 是否會(huì)配備普通方向盤時(shí)，馬斯克簡(jiǎn)單地回答說：“不會(huì)。” 這一快速解雇來自科技名人 Marques Brownlee 最近發(fā)布的 Model S Plaid 評(píng)論，他對(duì)軛有一些公平的批評(píng)。

在視頻(上面鏈接)中，布朗利談到了肌肉記憶以及軛如何使許多駕駛員難以忘記數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)。他的批評(píng)較少關(guān)注軛本身，而更多地關(guān)注其上的觸摸控制。在執(zhí)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，意外激活擋風(fēng)玻璃雨刷、轉(zhuǎn)向燈、前燈或喇叭是很常見的。這不僅聽起來很煩人，而且具有潛在的危險(xiǎn)性，甚至是非法的。

除了轉(zhuǎn)向軛之外，特斯拉還決定刪除所有物理?xiàng)U，包括檔位選擇器。您現(xiàn)在可以使用觸摸屏上的狹窄區(qū)域?qū)⑵噺尿?qū)動(dòng)器切換到倒車器，而不是傳統(tǒng)的換檔器。下部中控臺(tái)上有觸敏備份，但根據(jù)布朗利的說法，它們有點(diǎn)滯后。第三個(gè)“自動(dòng)換檔”選項(xiàng)目前處于測(cè)試階段，可自動(dòng)感應(yīng)它是否應(yīng)該在行駛或倒車。該系統(tǒng)目前僅在停車時(shí)起作用，記住您駛?cè)胪＼囄坏姆绞健?/p>

馬斯克沒有通過提供傳統(tǒng)的輪子來直接解決布朗利的擔(dān)憂，而是在軛上加倍努力。“良好的評(píng)論和公正的批評(píng)，”他在推特上寫道。“一般來說，有了界面，所有的輸入都是錯(cuò)誤的。隨著每次軟件更新，汽車的直覺會(huì)變得更好。你需要越來越少地按下按鈕，它會(huì)知道什么時(shí)候忽略意外按下的按鈕。”

在我們的誠實(shí)看來，方向盤沒有任何問題。從字面上看，有一個(gè)稱為“重新發(fā)明輪子”的表達(dá)方式來描述這種確切情況。該表達(dá)式指出沒有理由創(chuàng)建已經(jīng)完善的重復(fù)方法。盡管軛可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而改善，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為這是不必要的。