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隨著大眾汽車和梅賽德斯-奔馳等主流汽車制造商推出各自的電動汽車陣容,特斯拉不再是唯一的比賽。雖然這家總部位于加州的汽車制造商在贏得客戶和獲取技術(shù)專門知識方面已有近十年的領(lǐng)先優(yōu)勢,但其競爭對手也對汽車行業(yè)了解一兩件事。但是,至少在汽車細(xì)分市場上,梅賽德斯的EV方法與大眾汽車將有所不同。
Autocar與梅賽德斯研發(fā)主管Markus Schafer進(jìn)行了交談,不僅談到了即將推出的EQA EV跨界車,而且還談到了較小型EV的潛力,例如大眾ID.3等掀背車。舍弗爾大聲地闡明了公司的立場。
“我們必須關(guān)注客戶需求,目前,SUV和跨界車絕對是最愛。這是我們的首要任務(wù)。”
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