2019年雷諾Megane RS Trophy亮相最強大

就是這個。最強大的雷諾運動生產(chǎn)車。熱門孵化的球迷將大肆流涎，以獲得2019年雷諾梅甘娜RS獎杯。雷諾今年早些時候發(fā)布了常規(guī)的新Megane RS，計劃于9月在澳大利亞上市銷售。然而，梅甘娜RS獎杯是一個不同的野獸。發(fā)動機罩下是1.8升渦輪增壓四缸發(fā)動機，類似于常規(guī)RS中的單元，但功率高達220kW和420Nm(手動版400Nm)。

在這個輸出中，它是常規(guī)型號的205kW / 390Nm輸出的一個很好的跳躍，但它也將它放在228kW / 400Nm 本田思域R型的直接點火線上。雷諾表示，由于雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟的協(xié)同作用，該發(fā)動機得以開發(fā)，該裝置通過了9月1日生效的歐6d-Temp排放標準。

這種咕嚕聲通過六速手動或六速雙離合EDC汽車發(fā)送，幫助Megane RS達到了比以往更廣闊的市場。之后，功率進入Torsen限滑差速器。杯子標配杯子底盤，包括25%更堅固的減震器和比非杯子型號更緊的彈簧30%。還有一套19英寸的“富士”輕合金車輪，有助于減少8公斤的總重量。

與普通RS一樣，新款Trophy采用了雷諾最新的4CONTROL四輪轉向技術，可以在彎曲時提供純粹的靈活性，同時還可以在快速掃地時保持穩(wěn)定。雷諾表示，低速后輪轉向與前輪相反的方向。但是在更高的速度下，后輪轉向相同的方向。

就直線加速而言，雷諾聲稱0-100km / h只需5.7秒即可完成。我們在5.90秒內(nèi)測試了被視為當前前輪驅動熱門基準的思域Type R，這意味著雷諾可能是最快的熱門之一。它的空載整備質量為1419千克，僅僅是思域R型的重量為1393千克。

至于駕駛艙，乘客可以使用Alcantara包裹的一對Recaro桶式座椅。這些硬殼座椅采用一體式頭枕，雷諾表示它們經(jīng)過優(yōu)化，可提供比以往更好的駕駛位置。

新車型將于今年第三季度在歐洲上市銷售，首批交付計劃于今年年底開始。預計雷諾澳大利亞將在2019年晚些時候推出該車型。