邁凱倫P15的作品 可能比P1 GTR更強(qiáng)大

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，Autocar有一些關(guān)于邁凱輪新款超級(jí)跑車(chē)的謠言。英國(guó)出版物內(nèi)部消息人士聲稱(chēng)，在P1超級(jí)跑車(chē)之后，新款車(chē)型將被添加到Ultimate系列中，他們聲稱(chēng)它將是他們有史以來(lái)制造的“最極端，專(zhuān)注于賽道的汽車(chē)”。這款名為“ P15 ” 的高性能機(jī)器是邁凱輪的“賽道武器”，預(yù)計(jì)比P1 GTR更勝一籌。

我們知道P1 GTR(不包括LM型號(hào))由于其功率而僅限于軌道。但顯然，P15(功能更強(qiáng)大)將具有道路合法性。它將采用經(jīng)過(guò)改裝的雙渦輪3.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是720S內(nèi)的4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。而這款動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以產(chǎn)生789馬力的動(dòng)力，甚至比內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃機(jī)還要大727馬力。雖然請(qǐng)記住，P1可以通過(guò)其混合動(dòng)力系統(tǒng)推出最大功率903馬力。

有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，P15的總重量將低于1,300公斤(2,866磅)。這使得它比P1輕247公斤(544磅)，這意味著它可以用更輕的車(chē)身更快地運(yùn)行。所有損失的重量都來(lái)自于失去電動(dòng)機(jī)，以及使用像720S那樣完整覆蓋碳纖維的一體式碳纖維浴缸。

該項(xiàng)目是邁凱倫致力于專(zhuān)注于汽車(chē)性能的結(jié)果。當(dāng)然，這將對(duì)外觀設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)產(chǎn)生影響。有消息稱(chēng)，P15將配備一個(gè)巨大的尾翼和一個(gè)巨大的前擾流板，并配有自動(dòng)調(diào)節(jié)的前后擾流板。不要指望它擁有大量的貨物空間，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于性能而不是空間。

內(nèi)飾很可能只包括道路合法車(chē)輛的基本款。這是因?yàn)槿魏纹渌麑⒈惶砑拥臇|西只會(huì)給極輕量級(jí)超級(jí)跑車(chē)帶來(lái)負(fù)擔(dān)。

雖然尚未正式宣布任何消息，但有傳言稱(chēng)P15將在2018年之前公布，并且僅限于500例。我們也聽(tīng)過(guò)低聲說(shuō)麥克拉倫甚至可以制作一個(gè)僅限賽道的GTR版本。

在2019年，邁凱輪計(jì)劃推出F1的精神繼承者，這是一款三座車(chē)型，代號(hào)為“BP23”，價(jià)格為250萬(wàn)美元。它已經(jīng)售罄，萬(wàn)一你想知道。