廣汽傳祺GA4性能怎么樣及廣汽傳祺GA4適合哪些人群

SUV依然主導(dǎo)著汽車市場(chǎng)，這一點(diǎn)廣汽傳祺再清楚不過(guò)了，廣汽傳祺GA4真的能夠成為那個(gè)讓人們重新選擇轎車的理由嗎？

每年的一月份對(duì)于汽車媒體工作者來(lái)說(shuō)是一個(gè)忙碌的時(shí)段，很多人接到了“南下”或“北上”的任務(wù)，“南下”到廣州或是三亞，感受南國(guó)的艷陽(yáng)；“北上”則進(jìn)軍東北，在冰天雪地里盡情撒野。所以當(dāng)我接到傳祺GA4寧波試駕的任務(wù)時(shí)覺得有些意外，一是不明白為什么要選在這個(gè)地點(diǎn)，還有就是發(fā)覺自己已經(jīng)很久沒有試駕過(guò)自主品牌轎車了。傳祺在這個(gè)時(shí)段推出轎車是不是有點(diǎn)過(guò)于自信了？隨著試駕的進(jìn)行，我心中的疑問被逐一化解。“大氣、飽滿”是我對(duì)GA4(參數(shù)|圖片)外觀的第一印象。對(duì)于外觀每個(gè)人都有自己不同的見解，但我相信很少有人會(huì)對(duì)GA4的外觀產(chǎn)生質(zhì)疑?？梢哉f(shuō)傳祺(參數(shù)|圖片)GA4整個(gè)前臉的每一寸空間都被設(shè)計(jì)師合理地利用起來(lái)，中網(wǎng)和燈組尺寸夸張，比例卻很協(xié)調(diào)，以至于從正面看上去GA4并不像是一臺(tái)A級(jí)車。與一些自主品牌不同，你不會(huì)從傳祺GA4上看到其他品牌車型的影子，至少我認(rèn)為GA4并沒有想過(guò)模仿誰(shuí)，而是做真正的自己。廣汽傳祺對(duì)于GA4的自信并不是盲目的，從內(nèi)飾的做工就可以看出來(lái)。車內(nèi)基本上都使用了縫線的設(shè)計(jì)，當(dāng)然我說(shuō)的是真縫線，而不是只做出縫線的樣子。內(nèi)飾整體風(fēng)格還是要更偏向于沉穩(wěn)，金屬裝飾使用的也是恰到好處，一塊尺寸不大，但可以接受的可觸控屏幕，下方還保留了兩排物理按鍵，設(shè)計(jì)合理，操作方便。我覺得有必要強(qiáng)調(diào)一下GA4的座椅，試駕當(dāng)天往返約有三百公里的路程，好在GA4的座椅足夠舒服，并沒有讓我覺得很疲憊，為此我還專門坐到后排體驗(yàn)了一下，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小瑕疵。也許是為了后排腿部空間考慮，后排座椅的縱深設(shè)計(jì)有些偏短，雖然腿部空間足夠，但還是影響到了乘坐感受，如果后排座椅縱深能再多出幾公分，那我可能會(huì)更愿意坐在這里。產(chǎn)品講解會(huì)上，工作人員還特意提醒我們，在試駕的過(guò)程中一定要好好感受GA4的靜音效果。雖然寧波天氣不錯(cuò)，可惜天公不作美，刮起了大風(fēng)。當(dāng)車隊(duì)行駛到杭州灣跨海大橋的時(shí)候，我還是忍不住表達(dá)了對(duì)GA4車內(nèi)靜音處理的不滿。風(fēng)噪不斷的在耳邊響起，甚至讓我誤以為是我開啟了哪一側(cè)的車窗。直到我把主駕的車窗打開后才明白，當(dāng)車輛行駛到100公里/小時(shí)，在跨海大橋上的風(fēng)力應(yīng)該可以達(dá)到6-7級(jí)，原來(lái)并不是車輛的密封性做得不好，而是面對(duì)這樣的大風(fēng)，即便是豪華品牌的轎車，恐怕也很難做到真正的安靜。差點(diǎn)忘了介紹，本次試駕的線路要經(jīng)過(guò)的杭州灣跨海大橋，全場(chǎng)36公里，曾經(jīng)是“世界最長(zhǎng)的跨海大橋”。雖然現(xiàn)在是世界第三，但當(dāng)你駕車穿過(guò)時(shí)還是會(huì)被它的宏偉所震撼。近幾年，“制造”已經(jīng)逐漸被世界所認(rèn)可，而廣汽傳祺品牌也在不斷地努力走向世界，“想讓品牌被世界認(rèn)可，就像這座跨海大橋一樣，成為人的驕傲。”我想這就是把試駕地點(diǎn)選在這里的原因吧。與GS3(參數(shù)|圖片)相同，GA4搭載的也是1.3T和1.5升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱，而我們?cè)囻{的這款GA4就是1.3T匹配愛信6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合?？磥?lái)廣汽傳祺是從這套動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中嘗到了甜頭，選擇這樣的組合應(yīng)該也是最穩(wěn)妥的一種方式，最起碼讓你很難在這樣一套相對(duì)成熟的動(dòng)力系統(tǒng)中挑出毛病。當(dāng)GA4行駛在城市道路中，每通過(guò)一個(gè)減速帶都會(huì)讓我皺起一次眉頭，因?yàn)樗鼤?huì)把道路上的每一個(gè)小顛簸準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給你，這讓人多少有些頭疼，可能這也算是為了操控感而做出的妥協(xié)吧。偏硬的懸掛在車輛過(guò)彎時(shí)能夠有一個(gè)很好的支撐，GA4的底盤調(diào)校還算不錯(cuò)，比我預(yù)期的要更好，即便是做出一些稍有難度的動(dòng)作時(shí)仍然能給你足夠的信心。畢竟傳祺GA4的客戶定位是“28歲左右”的年輕人群，操控感當(dāng)然是必不可少的。