動力通過驅(qū)動橋配置的AMG七速雙離合器變速器傳遞至后輪

2017年AMG GT-R正式亮相，是汽車世界上最受嘲笑的車型之一。謠言現(xiàn)在無關(guān)緊要，因?yàn)楦Ｒ粼谶@里。2017年的AMG GT-R將搭載430kW / 700Nm 4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。這比庫存的AMG GT增加了55kW和100Nm，將0-100km / h的時間設(shè)置為3.6秒，最高速度增加到318km / h。

動力通過驅(qū)動橋配置的AMG七速雙離合器變速器傳遞至后輪。這有助于AMG GT R的重量分配，使其朝向后方的方向更接近47.3：52.7。

AMG對GT R的后軸進(jìn)行了修補(bǔ)，最重要的是，安裝了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在最高100 km / h的速度下改變1.5度角。

結(jié)合AMG的新型主動空氣動力學(xué)套件，AMG誘使一位前保時捷底盤工程師從事GT R工作的最終結(jié)果。最終結(jié)果是一種主動空氣套件，它由可伸縮進(jìn)氣口，自適應(yīng)底盤，雙擴(kuò)散器組成。后部，以及可伸縮的機(jī)翼，可將前軸舉升力降低40公斤，并且增加了GT和GT S的阻力系數(shù)。

AMG獨(dú)家推出的新產(chǎn)品“ AMG Green Hell Magno”追溯到臭名昭著的Nordschleife車的開發(fā)，該車是紐伯格林賽道的北部，在德國被人們親切地稱為“ Green Hell”。

鍛造的車輪現(xiàn)在包裹有275/35 ZR 19前輪胎和325/30 ZR 20后米其林運(yùn)動杯2輪胎。梅賽德斯AMG首席執(zhí)行官Tobias Moers說：

“有了新的AMG GT R，我們已經(jīng)達(dá)到了更高的駕駛性能水平……它將AMG GT3賽車的駕駛動力與AMG GT的日常實(shí)用性結(jié)合在一起。那些在汽油中帶有汽油的人會被縱向和橫向的劇烈加速度，精確的上翻以及令人抓狂的抓地力所震撼。我們已經(jīng)修改了所有與性能相關(guān)的組件，并將它們智能地鏈接在一起，以實(shí)現(xiàn)最大的駕駛動態(tài)。

AMG表示，GT R將于今年11月在全球某些地區(qū)上市，并計劃于2017年3月在歐洲交付。