RDXAdvance內(nèi)飾水平儀上安裝的版本采用曲線自適應(yīng)技術(shù)

IIHS上周表示，為更好的前大燈支付更多費(fèi)用并不一定意味著夜間可視性更好。安裝在頂級(jí)2019年Acura RDX豪華跨界SUV上的前大燈獲得“可接受”等級(jí)，而基本內(nèi)飾級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)LED裝置得分為“良好”。

底座，技術(shù)和A-Spec內(nèi)飾水平儀上的大燈標(biāo)準(zhǔn)是LED單元，而RDX Advance內(nèi)飾水平儀上安裝的版本采用曲線自適應(yīng)技術(shù)，可在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)彎曲其光輸出。與適應(yīng)曲線的裝置相比，IIHS的標(biāo)準(zhǔn)大燈具有更好的遠(yuǎn)光覆蓋范圍。

否則，最新的RDX會(huì)因其碰撞測(cè)試性能而獲得最高分。RDX在所有儀器化的碰撞測(cè)試中均獲得“良好”的評(píng)分，包括具有挑戰(zhàn)性的小重疊測(cè)試，這些測(cè)試模擬了對(duì)電線桿等物體的撞擊。

RDX的標(biāo)準(zhǔn)大燈在IIHS測(cè)試中的性能優(yōu)于可選大燈，這是不尋常的。

RDX的主動(dòng)安全技術(shù)獲得了IIHS的“高級(jí)”評(píng)級(jí)，這意味著跨界SUV能夠自動(dòng)停止行駛，避免在12 mph和25 mph時(shí)發(fā)生碰撞。

這些分?jǐn)?shù)使重新設(shè)計(jì)的RDX進(jìn)入緊湊型豪華跨界車的精英公司。

在其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，只有BMW X3和Mercedes-Benz GLC-Class的車型在包括大燈評(píng)估在內(nèi)的所有測(cè)試中均獲得“良好”的評(píng)分。一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，例如奧迪Q5，在前照燈測(cè)試中最多只能獲得“邊際”獎(jiǎng)，而其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并未經(jīng)過所有碰撞測(cè)試。