福特分別為全順 Edge Expedition和Lincoln Navigator召回三次召回

福特在北美發(fā)布了三項(xiàng)不同的新召回事件，影響到其四種車型-包括一輛林肯 -總計(jì)近32萬(wàn)輛汽車。沒有關(guān)于任何召回事件的受傷或事故報(bào)告，所有這些都將由經(jīng)銷商確定。

在三次召回中，最大的一次是福特最大的召回車輛之一：全順面包車。福特在2015-2017車型年召回293,558個(gè)全順(以及在加拿大的22,960個(gè)和在墨西哥的2,744個(gè))，因傳動(dòng)軸彈性聯(lián)軸器出現(xiàn)問題。聯(lián)軸器會(huì)隨著里程數(shù)的增加而破裂，從而在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生噪音和振動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致傳動(dòng)軸分離。如果發(fā)生這種情況，則在貨車停放時(shí)可能會(huì)造成動(dòng)力損失和意外移動(dòng)，并損壞燃油管路和制動(dòng)器等組件。到目前為止，福特尚未收到任何損壞或傷害的報(bào)告。

這是福特先前在2017年發(fā)布召回事件的原因。福特表示，對(duì)于根據(jù)召回情況安裝的聯(lián)軸器，其聯(lián)軸器的行駛距離不足40,000英里，則無(wú)需擔(dān)心。對(duì)于已在聯(lián)軸器上行駛40,000英里以上的運(yùn)輸公司，福特將更換聯(lián)軸器，但是很奇怪，這被稱為“臨時(shí)修理”，每40,000英里進(jìn)行一次，直到“最終修理”可用。當(dāng)“永久性維修零件”可用時(shí)，經(jīng)銷商將安裝帶有機(jī)械U型接頭的新的前驅(qū)動(dòng)軸部分，以代替現(xiàn)有的撓性聯(lián)軸器。沒有提供永久修復(fù)程序的時(shí)間表。

下一次召回是針對(duì)2019年款Edge 跨界車，在影響366輛，在加拿大影響65輛。駕駛員的側(cè)安全帶預(yù)緊器可能在出廠時(shí)不當(dāng)卷曲，導(dǎo)致組裝過程中不當(dāng)約束乘員。所有可能受影響的Edge均在2019年9月18日至19日之間建造。未發(fā)生任何事故或傷害的報(bào)告，經(jīng)銷商將對(duì)其進(jìn)行檢查并在必要時(shí)進(jìn)行更換。

在三起召回事件中，最小的一次是針對(duì)Expedition SUV及其林肯Navigator兄弟姐妹。兩種型號(hào)之間僅受影響18個(gè)部件，所有部件均為2019年型號(hào)，制造于2019年9月5日至6日之間。在組裝過程中，后腳趾鏈節(jié)緊固件可能未正確擰緊，這可能導(dǎo)致其在行駛和行駛過程中斷開連接。導(dǎo)致崩潰。福特表示，沒有有關(guān)此問題的事故報(bào)告。經(jīng)銷商將檢查并正確擰緊緊固件，進(jìn)行后腳趾對(duì)準(zhǔn)，并檢查后輪胎是否磨損。