福特正在為2021 F150注入許多精美而實(shí)用的新功能

福特正在為2021 F-150注入許多精美而實(shí)用的新功能，包括駕駛室中的存儲(chǔ)選件，帶有無線更新功能的新型Sync 4信息系統(tǒng)以及床內(nèi)發(fā)電機(jī)。但是，福特將不再提供充氣式后排安全帶。CarsDirect首先報(bào)道了這一消息，福特向Autoblog證實(shí)了這一消息。

福特公司為其最暢銷的皮卡提供充氣后排安全帶，作為乘員艙模型的200美元選裝件。但福特告訴Autoblog，與其繼續(xù)提供選裝件，不如在2021年款的后排安全帶上配備標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)緊器和載荷限制器，傳統(tǒng)上只在前排座椅上使用。該公司表示，它們還將在新的Explorer，Edge，Escape和其他車輛中同樣使用。

發(fā)言人邁克爾·萊文說：“向前邁進(jìn)，我們將繼續(xù)使用帶有預(yù)緊器和載荷限制器的標(biāo)準(zhǔn)后部皮帶，而不是充氣皮帶。”福特汽車早在2009年就為2010 Explorer 推出了這項(xiàng)技術(shù)，隨后又將其推廣到更多車型。該系統(tǒng)使用冷壓縮氣體在40毫秒內(nèi)為安全氣囊充氣，覆蓋整個(gè)身體的表面積是普通安全帶的五倍。雷克薩斯還于2010年在LFA中引入了類似的充氣后排安全帶，而梅賽德斯-奔馳在2012年推出了自己的版本。

去年，公路安全保險(xiǎn)研究所 發(fā)布了一份報(bào)告，發(fā)現(xiàn)后座乘客受傷和喪生的事故發(fā)生率遠(yuǎn)高于前座乘客，即使他們系上安全帶也是如此。它說，更廣泛采用諸如預(yù)緊器和載荷限制器之類的技術(shù)，可以通過在軀干上更好地分配力量并限制與安全帶相關(guān)的受傷機(jī)會(huì)而有所幫助。

然而，福特在2017年召回了有缺陷的后排安全帶氣囊組件的141,000架F-150。去年，在紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，福特發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者并沒有變暖給他們作為一個(gè)選項(xiàng)，可能是因?yàn)樗麄冇袑擂蔚模日８髱Э劭赡苁抢щy的孩子，可能是因?yàn)橄M(fèi)者沒有看到給他們額外的費(fèi)用。

同時(shí)，作為福特Co-Pilot 360 2.0安全軟件包的一部分，福特還將在2021 F-150中提供10個(gè)新的駕駛員輔助功能，以及包括“交叉路口輔助”在內(nèi)的選件，當(dāng)您試圖左轉(zhuǎn)彎時(shí)，它會(huì)檢測(cè)到迎面而來的交通如果有碰撞危險(xiǎn)，請(qǐng)自動(dòng)轉(zhuǎn)向并剎車。

但至少現(xiàn)在，其新穎的可充氣后排座椅安全帶已回到貨架上。我們可以想象它生活在充滿汽車古玩的福特總部塵土飛揚(yáng)的房間里，出于某種原因，它沒有解決。