2019年福特Ranger提供越野選擇和定價(jià)

拉斯維加斯 - 期待已久的2019年福特Ranger將于明年初到貨，提供可選的地形管理系統(tǒng)，適合越野使用，此外福特稱這是任何卡車的最大配件，部分歸功于與屋頂貨運(yùn)制造商的新合作伙伴關(guān)系亞基馬。此外，游俠定價(jià)現(xiàn)已正式正式，其配置工具現(xiàn)場直播，起價(jià)為25,395美元，包括基本XL裝飾的目的地。

本周與和加拿大的福特 經(jīng)銷商會面，福特在拉斯維加斯賽道的模擬賽道向一群受邀的記者展示了Ranger的越野能力。雖然暫時(shí)沒有Ranger Raptor，但福特展示的車型配備了FX4越野包，增加了地形和越野控制等技術(shù)，加上鋼板和防滑板，并將它們與2019年配備的豐田塔科馬進(jìn)行了對比。它采用類似的爬行控制技術(shù)，在鋼制傾斜障礙物上采用原木制成。

小徑控制基本上可用作越野初學(xué)者的低速巡航控制或用于特別棘手，崎嶇的駕駛情況。它接管加速和制動(dòng)的任務(wù)，并向各個(gè)車輪發(fā)送動(dòng)力和制動(dòng)。它適用于任何Ranger的四種驅(qū)動(dòng)模式 - 正常; 草，礫石和雪; 泥土和車轍; 和沙子。它還可以讓駕駛員隨時(shí)踩油門或制動(dòng)踏板來超越它，并且它也能以高達(dá)5英里/小時(shí)的速度反向運(yùn)行。

福特說這項(xiàng)技術(shù)是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，豐田的爬行控制系統(tǒng)是一種基于真空的系統(tǒng)，當(dāng)我們在傾斜障礙物上越過原木時(shí)，這種差異最為明顯。在步道控制模式中的游俠平穩(wěn)地駕馭粗糙的基礎(chǔ)，而塔科馬在橫跨顛簸時(shí)導(dǎo)航并且猛拉。在陡峭的斜坡上，Ranger還提供了比Tacoma更好的間隙。模擬航線上顯示的其他越野功能包括牽引力控制，它使用電子限滑差速器確保其他車輪在滑動(dòng)時(shí)可以獲得牽引力。

Ranger將配備150多種定制配件來自合作伙伴包括Warn和Yakima，后者通過新的合作關(guān)系，所有設(shè)備均經(jīng)過福特測試和許可，并通過供應(yīng)商提供保修。它代表了福特迄今為止最大的越野和露營裝備配件，與F-150提供的大約110種配件相比。

福特于1月份在底特律車展上推出了Ranger。搭載2.3升EcoBoost 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載2019年Mustang，搭配10速自動(dòng)變速箱。它有270馬力和310磅 - 英尺的扭矩，最大可提供7,500磅的牽引能力和高達(dá)1,860磅的有效載荷。

為了與福特為所有新車型配備安全和連接技術(shù)的計(jì)劃保持一致，Ranger標(biāo)配自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人檢測。福特的Co-Pilot360駕駛輔助技術(shù)套件是XL XL底座中的可選配件，但是XLT和Lariat標(biāo)配。其他可用的技術(shù)選項(xiàng)包括FordPass Connect與4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)，Apple CarPlay，Android Auto，Alexa和Waze for iPhone集成，以及Sync AppLink。

這款中型卡車將于今年晚些時(shí)候在底特律附近的密歇根裝配廠建造。