凱迪拉克則是CT4-和CT5-V

凱迪拉克承諾，更熱版本的CT4-和CT5-V即將到來，他們沒有撒謊，因為該公司已經(jīng)使用底特律大獎賽，以預覽即將到來的運動轎車。

作為“下一步凱迪拉克的V系列性能遺產(chǎn)”，原型已經(jīng)配備了一個更具侵略性的前保險杠，特點是三角形進氣口。

再往后走，我們可以看到運動的側裙和前擋泥板通風口。這些車型還有后擾流板和四尾管運動排氣系統(tǒng)。

凱迪拉克正在保持細節(jié)的包裝，但汽車是為軌道設計的，所以他們可能會有一個運動的懸掛比標準的CT4-和CT5-V。他們也將大大更強大。

雖然2020CT4-V擁有渦輪增壓2.7升四缸發(fā)動機，產(chǎn)生320馬力（239千瓦/324PS）和369磅英尺（500Nm）的扭矩，但高性能的變體可以采用渦輪增壓V6或V8。沒有什么是官方的，但ATS-V有一個雙渦輪3.6升V6與464馬力（346千瓦/470PS）和445磅-英尺（603納米）的扭矩。

高性能的CT5-V可以使用一個版本的雙渦輪4.2升V8，駐留在CT6。被稱為黑翼，它以標準形式產(chǎn)生500馬力（373千瓦/507PS）和574磅-英尺（777納米）的扭矩。在CT6-V中，它的輸出為550馬力（410千瓦/557PS）和627磅英尺（850納米）的扭矩。

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這些數(shù)字不值得打噴嚏，但CTS-V有一個增壓6.2升V8，640馬力（477kW/649ps）和630磅英尺（853Nm）的扭矩。因此，目前尚不清楚CT5-V將是多么強大。

凱迪拉克沒有說什么時候推出這些汽車，但它們可能會在明年年初推出CT4-和CT5-V后不久到達。