豐田超級(jí)巡洋艦 你知道豐田制造了一個(gè)類似于悍馬H1的車型嗎?

如果你認(rèn)為悍馬H1是獨(dú)特的，你需要滿足豐田超級(jí)巡洋艦。當(dāng)為上世紀(jì)90年代尋找新的旅程時(shí)，他們問(wèn)了許多與軍方相同的問(wèn)題，并想出了同樣的答案。

很難說(shuō)超級(jí)巡洋艦與某種高機(jī)動(dòng)性多用途輪式車輛的相似之處是巧合還是復(fù)制。像悍馬，超級(jí)巡洋艦有一個(gè)高安裝散熱器(雖然不是水平導(dǎo)向的H1)，把動(dòng)力系統(tǒng)推回船艙。就像H1一樣，前面的乘客坐在上帝自己的傳輸通道的兩邊，但是后座的情況并不是那么糟糕--超級(jí)巡洋艦提供了一個(gè)四位的后排長(zhǎng)椅。超級(jí)巡洋艦的寬度與H1相當(dāng)，但豐田的加長(zhǎng)超過(guò)兩英尺，而且還有可選的高屋頂，高近10英寸。然而，6239磅，比H1輕約640磅。

和悍馬一樣，Mega巡洋艦使用帶有傳送門軸的齒輪式集線器，這使得輪轂?zāi)軌蛟谳S心以下幾英寸的地方坐下來(lái)。這給了超級(jí)巡洋艦一個(gè)巨大的16.5英寸的地面凈空，半英寸比H1和6.5英寸比吉普車游騎手。超級(jí)巡洋艦擁有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，內(nèi)置盤式制動(dòng)器，可鎖定的有限滑移前部和后輪差速器，和輪胎充氣/排氣系統(tǒng)的后軸。它的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(高達(dá)12度的后輪偏轉(zhuǎn))給它一個(gè)整潔的18.4英尺的轉(zhuǎn)彎半徑，這對(duì)于這么大的車輛來(lái)說(shuō)是非常緊的。作為比較，H1的轉(zhuǎn)彎半徑是26.5英尺，而現(xiàn)在的豐田凱美瑞是19英尺。

打開MegaCruiser的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，您遲早會(huì)發(fā)現(xiàn)它的4.1升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)16個(gè)氣門凸輪位于塊渦輪柴油機(jī)中，從Coaster小型客車借用。您可能會(huì)想到一些更大的東西，但發(fā)動(dòng)機(jī)的153馬力和282磅英尺與1995年HummerH1s6.5升自然吸氣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)V8生產(chǎn)的170馬力和290磅英尺相當(dāng)。與H1一樣，MegaCruiser采用四速自動(dòng)變速器，配備一個(gè)安裝在控制臺(tái)的換檔桿，對(duì)于任何駕駛1995年Camry的人來(lái)說(shuō)都是熟悉的。

“超級(jí)巡洋艦”和悍馬一樣，最初是為軍方開發(fā)的，后來(lái)被提供給平民，盡管只是在市場(chǎng)上。起價(jià)為人民幣9，620，000元，約合85，000美元(大約-日元的價(jià)值在1995年期間波動(dòng)很大)?！俺?jí)巡洋艦”深受和救援部門的歡迎，它充分利用了6英尺8英寸寬的貨艙和1 322磅的載貨能力。大約有3千3百萬(wàn)輛特殊規(guī)格的Megas已經(jīng)建成，但是的道路稅系統(tǒng)以高昂的注冊(cè)費(fèi)懲罰了大型車輛，因此在1995年到2002年期間只售出了149輛民用的Mega巡洋艦。

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豐田原打算將MegaCruiser作為新SUV技術(shù)的試驗(yàn)平臺(tái)，但最終無(wú)法賺錢，于是放棄了。想買一個(gè)嗎？祝好運(yùn)。但是如果你想親自去參觀的話，猶他州鹽湖城的陸地巡洋艦遺產(chǎn)博物館有版和民用版。