保時(shí)捷Mission E Cross Turismo在日內(nèi)瓦預(yù)展了電動(dòng)汽車的未來

就像Sport Turismo是Panamera的補(bǔ)充一樣，Cross Turismo也增加了Mission E的風(fēng)格，盡管離地間隙更大。雖然我們期待的是與保時(shí)捷頂峰相匹配的非凡駕駛體驗(yàn)，但我們很高興該汽車制造商決定考慮這條路，而不是給我們帶來Macan大小的電動(dòng)跨界傳聞的具體化。

而且，我們必須承認(rèn)，這個(gè)概念看起來很棒，將保時(shí)捷傳統(tǒng)的低調(diào)光環(huán)與堅(jiān)固耐用的方法融合在一起。

保時(shí)捷Mission E Cross Turismo具有與Mission E相同的平臺(tái)。使用J1內(nèi)部代碼，它具有800伏特充電系統(tǒng)，可在15分鐘內(nèi)提供80%的電池電量(例如：400 km或250 km)英里)。

在談?wù)撨@輛車的臨時(shí)數(shù)據(jù)時(shí)，保時(shí)捷對(duì)特斯拉表示了打擊，這不是第一次。

“ 兩臺(tái)系統(tǒng)輸出功率超過600 hp(440 kW)的永磁同步電動(dòng)機(jī)(PSM)使Mission E Cross Turismo可以在不到3.5秒的時(shí)間內(nèi)加速到100 km / h，并達(dá)到200 km / h的速度在不到12秒的時(shí)間內(nèi)。連續(xù)功率水平是任何其他電動(dòng)汽車都無法比擬的：可以連續(xù)連續(xù)進(jìn)行多次加速而不會(huì)損失性能 [請(qǐng)參閱我們的意思?]，“

至于概念機(jī)艙，此功能可以跟蹤您的眼睛的顯示屏，我們期望有大量依賴此功能的應(yīng)用程序。

隨著越來越多的汽車制造商押注電動(dòng)汽車的未來，并且只有極少數(shù)的汽車制造商了解到越野時(shí)我們不一定需要SUV，因此保時(shí)捷似乎已決定成為該領(lǐng)域的先驅(qū)之一。

正常的Mission E(如果可以這樣稱呼)定于明年投入生產(chǎn)，但我們不確定Cross Turismo是否會(huì)成為現(xiàn)實(shí)的展示廳。

至于我們對(duì)保時(shí)捷的短期期望，我們期待發(fā)現(xiàn)新款GT3 RS的紐伯格林編號(hào)。

PS：您可以在下面的第一個(gè)視頻中查看保時(shí)捷Mission E Cross Turismo的實(shí)時(shí)發(fā)布情況，只需跳到剪輯的6:15點(diǎn)即可(第一個(gè)部分適用于所有GT3 RS粉絲)。