路虎攬勝Velar是否意味著Sport和Range Rover將進入高檔市場

新款路虎攬勝Velar看起來很有說服力，但它的到來是否會填補路虎攬勝系列中的空白，還是將整個范圍推向高端?

該全新攬勝舌前音已經(jīng)顯露在日內(nèi)瓦，和一個非常漂亮的車看起來，適合填充間隙路虎攬勝極光Evoque與攬勝運動版之間。還是?

從表面上看，Velar是一種跨越Evoque的起始價格(略高于3萬英鎊)和運動版的運動產(chǎn)品(6萬英鎊)之間的差距的方法，入門級的Velar體驗價格為45,000英鎊。攬勝系列價格的完美對稱性，特別是當您意識到全脂攬勝的起價為75,000英鎊時。

但是稍微仔細一點，您會發(fā)現(xiàn)Velar實際上是一款“運動型”攬勝運動，由于從Jaguar F-Pace借來的基礎(chǔ)，其尺寸相似，更具活力且道路偏向。

那么，維拉(Velar)會不會只是搶攬勝攬勝運動(Range Rover Sport)的銷售，而不是自己打造利基?

這是完全有可能的，當您查看規(guī)格和價格時，您開始意識到Velar的入門價可能會非常高，但是要想獲得Velar，您實際上希望您要花費超過4.5萬英鎊。實際上，可能是原來的兩倍。

如果您想用所有想要的零件和六缸發(fā)動機配置一個攬勝Velar R-Dynamic，您可以輕松推銷9萬英鎊(或更多)。

事實上，Velar First Edition柴油版的價格為83,350英鎊，汽油版的價格為85,450英鎊(未含稅)。這與使用5.0升Supercharged發(fā)動機的Range Rover Sport Autobiography Dynamic所支付的費用是一樣的。

因此，Velar不再是Range Rover系列的補充，而是在新的價格范圍內(nèi)尋找買家，而在我們看來，它吸引了90%從未認真對待過越野車的Sport買家。

在我們看來，這還留有余地將攬勝運動推向新的領(lǐng)域，使其能夠與新的蘭博基尼Urus等汽車競爭，并推動全脂攬勝高端汽車來應(yīng)對Bentley Bentayga和勞斯萊斯SUV頭上。

說得通?還是Velar真的只是路虎的一款填補空白的汽車?