高端消費(fèi)者正在改變他們對汽車的需求 而汽車制造商也在順應(yīng)這一趨勢

豪華車買家想要的是變化，這不僅對奔馳和雷克薩斯這樣的豪華車品牌來說是件大事，對福特、雪佛蘭和吉普等底特律品牌來說也是如此。

咨詢公司麥肯錫(McKinsey & co .)的一項(xiàng)新研究顯示，包括福特(Ford) F-150 Platinum、GMC Yukon Denali和Jeep Grand Cherokee Overland在內(nèi)的高檔車只占全球銷量的13%，但占汽車制造商利潤的40%D3肯定也是如此，它們從配置最好的皮卡和suv車型中獲得了巨額利潤，它們也為企業(yè)客戶大量生產(chǎn)皮卡和suv。

麥肯錫合伙人Ben Ellencweig表示:“溢價(jià)過去只是意味著高價(jià)?！薄艾F(xiàn)在，人們愿意為高端內(nèi)容支付額外費(fèi)用。可以是德國轎車，也可以是底特律皮卡。”

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很大程度上得益于這些高端皮卡和suv，正如麥肯錫所定義的那樣，是全球最大的高檔車市場。不過，正在迅速迎頭趕上。麥肯錫預(yù)計(jì)，和將在2023年前后并列第一。

這將改變汽車制造商在開發(fā)新材料時(shí)的重點(diǎn)和投資。

像富人和名人一樣生活:擁有世界上最離譜的汽車收藏的人包括拉爾夫·勞倫、弗洛伊德·梅威瑟

高檔電動(dòng):特斯拉(Tesla)在準(zhǔn)備“賽博卡車”(Cybertruck)的同時(shí)，電動(dòng)皮卡也在蓄勢待發(fā)。但是有人想要嗎?

Ellencweig說:“和是汽車制造商關(guān)注的市場。”

買家的最大愿望是:

另一方面，高端買家則優(yōu)先考慮:

麥肯錫預(yù)計(jì)，隨著品牌形象從人們擁有的汽車擴(kuò)展到人們從叫車服務(wù)或汽車共享租賃服務(wù)訂購的汽車，品牌形象將變得更加重要。

Ellencweig說，底特律3號車最大的教訓(xùn)是“購買體驗(yàn)在購買前6個(gè)月通過網(wǎng)上調(diào)查開始?！彼^續(xù)通過融資、服務(wù)、獲得新功能的無線更新以及數(shù)千英里的駕駛里程來實(shí)現(xiàn)。買家將希望能夠在網(wǎng)上做更多這樣的事情，而無需花時(shí)間去經(jīng)銷商那里。

不提供這種服務(wù)的汽車制造商將處于劣勢。

“公司可以通過應(yīng)用程序、輕松的在線融資和經(jīng)銷商體驗(yàn)來創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。整個(gè)過程應(yīng)該是一致的?！?/p>

盡管越來越強(qiáng)調(diào)在線，試駕仍然非常重要，也許公司會(huì)專門為試駕創(chuàng)建設(shè)備。

“室內(nèi)設(shè)計(jì)將變得比外觀更重要，”Ellencweig說，這與傳統(tǒng)的購物觀念大相徑庭。

“人們想要室內(nèi)空間的舒適性和材料。這些都是讓汽車成為優(yōu)質(zhì)汽車的方法。”

控制也很關(guān)鍵，尤其是觸摸屏，它易于使用和定制，就像你的智能手機(jī)屏幕一樣。

最重要的連接特征包括:

人們需要交通、安全、停車等方面的幫助。麥肯錫表示，他們將獎(jiǎng)勵(lì)提供這些解決方案的品牌。