現(xiàn)代汽車確認輕度混合動力版和插電式混合動力版圣達菲

2022-08-09 14:53:50 編輯：柏娟蕓來源：

導(dǎo)讀新的現(xiàn)代圣達菲將獲得混合動力和插電式混合動力總成。作為現(xiàn)代公司正在進行的電氣化計劃的一部分，預(yù)計將在未來18個月內(nèi)推出另外兩種發(fā)...

新的現(xiàn)代圣達菲將獲得混合動力和插電式混合動力總成。

作為現(xiàn)代公司正在進行的電氣化計劃的一部分，預(yù)計將在未來18個月內(nèi)推出另外兩種發(fā)動機變型。

這項宣布是在巴塞羅那新推出的七座SUV上發(fā)布的，盡管韓國品牌的高管們對細節(jié)保持沉默。

迄今為止，英國客戶僅能獲得2.2升柴油發(fā)動機，但兩種電動版本都有可能在新車型到貨后成為英國客戶。其他市場則有更多的發(fā)動機選擇，包括184bhp的2.4升柴油和232bhp的2.0升汽油。

現(xiàn)代汽車計劃在2025年之前以現(xiàn)代和起亞兩個品牌生產(chǎn)16輛電動汽車，其中最近發(fā)布的是圖森的48V混合動力版本。溫和的混合動力圣達菲有望與該車共享動力總成。它從其2.0升CRDi發(fā)動機輸出183bhp，從其48V系統(tǒng)輸出16bhp，該系統(tǒng)由 0.44kWh電池供電。

圣達菲的插入式動力總成的細節(jié)尚不清楚，但考慮到兩個模型之間的尺寸差異，它不太可能與現(xiàn)代Ioniq插入式混合動力車使用的系統(tǒng)相同。如果使用現(xiàn)有的動力總成，則很可能是起亞Optima PHEV的2.0升汽油。行業(yè)趨勢表明，插電式混合動力汽車圣達菲將能夠?qū)崿F(xiàn)約30英里的純電動行駛里程。

所述的Optima PHEV，尼魯PHEV和Ioniq插入式混合動力是目前由現(xiàn)代起亞產(chǎn)生的插件，而 Ioniq混合和48V輔助圖森和尼魯是非插電式混合動力車。

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