評測：一汽奔騰SENIA R9怎么樣及君馬SEEK 怎么樣

緊湊SUV這一細(xì)分市場，不論是合資，還是自主品牌，都是各大車企的“必爭之地”。尤其是自主品牌，在這一細(xì)分市場就有長安CS55、哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4······一口氣還真難背得完，火熱程度可見一般。

面對從不缺乏競爭對手的緊湊SUV市場，一汽奔騰在今年北京車展上發(fā)布了一款全新緊湊型SUV——一汽奔騰SENIA R9，售價區(qū)間為8.39—12.59萬。僅從價格來看，眾多自主品牌的緊湊SUV基本都在此價范圍內(nèi)甚至更低，作為“后來者”，一汽奔騰SENIA R9將要面臨的挑戰(zhàn)可謂是十分艱巨。

今日，一汽奔騰SENIA R9馭·鑒美好的試駕活動來到了天府之國成都，借此機(jī)會馬拉車市全方位體驗了這位“后來者”。

發(fā)車前，隨車工作人員告訴我們，他是一汽奔騰4S店的老員工，對比奔騰X80，一汽奔騰SENIA R9高出了許多檔次。那么究竟會不會像工作人員所說的那樣?帶著這樣的疑問我們開始了今天的試駕。

第一眼看上去，奔騰SENIA R9的外觀造型就吸引了在場的媒體老師，前臉采用“星空物語”設(shè)計理念，滿天星式的進(jìn)氣前格柵與律動式鷹眼前大燈組結(jié)合，配合懸浮式車頂、肌健雙腰線和空氣動力學(xué)尾翼造型，整體時尚動感。

進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱立體分層式儀表臺層次分明，大面積使用軟性材質(zhì)，做工用料都十分到位。D型多功能方向盤、飛機(jī)拉桿式排擋桿、7寸彩色液晶儀表盤等，充滿設(shè)計感，高度符合年輕人的調(diào)性。值得一提的是，新車車內(nèi)幾乎聞不到異味，這一點也體現(xiàn)在用料上，看得出一汽奔騰的煞費苦心。另外，人體工程學(xué)充分得到體現(xiàn)，尤其是后排座椅靠背的傾角，即便是長途旅行，也能體會到駕乘的舒適愜意。

當(dāng)然，還有這塊面積達(dá)到1㎡天幕式全景天窗，采光好不說，在同級車型中屬于稀有。

再來說說動力，我們試駕的這款搭載1.2TD渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率105千瓦，峰值扭矩204牛·米，，百公里油耗最低可達(dá)6.1L，賬面數(shù)據(jù)還不錯，但1.2T聽上去的確讓人擔(dān)心會不會出現(xiàn)小馬拉大車的感覺，但當(dāng)我踩下油門的那瞬間，一切顧慮都演宵云外。

在成都前往青城山這段路程上，奔騰SENIA R9可以說是起步有力，換擋平順，這離不開愛信7速濕式雙離合變速箱，傳動效率高不說，穩(wěn)定性也相當(dāng)好。方向指向性也算精準(zhǔn)，沒有明顯的虛位，力度適中。油門剎車調(diào)校線性，就算是新手也能輕松駕馭。當(dāng)然，畢竟是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在高速上變道超車，還需深踩油門踏板，不過，日常使用已綽綽有余。

底盤的懸掛設(shè)定有一定的硬度，但也并非完全失去舒適性，在通過減速帶時車身起伏都在接受的范圍。另外就是行駛中車廂內(nèi)的靜謐不錯，通過向工作人員的了解，奔騰SENIA R9在隔音方面下了很大功夫，包含使用大量吸音墊，車身底部采用PVC涂層，前后輪擋泥板采用吸音材料，A、B、C柱空腔隔斷等措施，總體來看，效果確實不錯。

在安全配置方面，奔騰SENIA R9配備了包括LDW車道偏離監(jiān)測、FCW前方碰撞預(yù)警、IHC智能遠(yuǎn)近光切換、TSR智能限速提醒、DSM疲勞駕駛檢測等10余項功能，還配備電子駐車、360度全景影像以及BOSCH9.3版本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

除此之外，奔騰SENIA R9搭載了全新逸駕智聯(lián)系統(tǒng)，在擁有信息資訊、休閑、安全防護(hù)、遠(yuǎn)程控制、健康診斷、交通駕駛、拓展服務(wù)、語言控制等8大模塊56項功能的同時，通過與百度戰(zhàn)略合作，依托百度十億級知識圖譜實體、百億級搜索請求、千億級網(wǎng)頁資源，滿足駕乘者在線聽歌、智能導(dǎo)航、語音交互等需求，帶來別具一格的駕駛新體驗。

馬拉車市試駕總結(jié)：

總的來說，奔騰SENIA R9都是一款極具性價比的車型，在如今強手如林的緊湊SUV市場，它具備與之抗衡的實力，無論是設(shè)計、配置、操控都表現(xiàn)不錯，甚至越級。唯一美中不足的是，目前只配備有1.2T發(fā)動機(jī)，動力選擇上比起競品車型顯得局限，不過，未來隨著1.5T發(fā)動機(jī)加入，會徹底解決這個短板，競爭力也將進(jìn)一步提升。

“SEEK”這個單詞意味著追求美好生活，而君馬汽車將這個英文單詞用到了自家的產(chǎn)品中，推出了7座版SEEK 5，它使用順手、乘坐舒適、開著舒服，是全家外出的好幫手，也充分的詮釋了它對于美好生活的定義。

1：外觀方面

不知道大家對君馬MEET 3這個會K歌的新家伙還有多少印象，它的內(nèi)外設(shè)計由于模仿痕跡較重也備受爭議，不過SEEK 5要比它好了不少，大幅提升了原創(chuàng)度設(shè)計，看上去更有精神，但是依舊欠缺了點辨識度，跟長安、哈弗等不少車型的模樣都差不多，很容易令人產(chǎn)生“臉盲癥”。站在這款車的面前，第一感覺就是它不小，相比同級車，尺寸絲毫不吃虧，但跟新比亞迪唐相比要遜色了一點。尾部整體設(shè)計的比較保守，排氣裝飾以及類似“擴(kuò)散器”樣式的設(shè)計為車尾增添了一絲活力。

2：內(nèi)飾方面

對一款家用車而言，內(nèi)飾氛圍除了得具備不錯的溫馨感，同時還得帶有一定的高級感，SEEK 5在這兩塊做得挺好，除最低配車外，其余車型標(biāo)配10.25英寸中控屏。此款車還提供了全液晶儀表，從易用性到觀感都無可挑剔。霧銀色裝飾的方向盤雖然視覺感受有了提升，不過因為是硬塑料，所以手感受到了影響。幸好全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測，保障了行車安全。

3：空間方面

相比漢蘭達(dá)，SEEK 5的軸距更長，所以非常期待它的空間表現(xiàn)。后兩排在普通成人乘坐時腿部空間都很得體，特別是第三排的坐姿跟其他7座SUV相比要更為舒適。后備箱在滿載情況下只能存放登機(jī)箱和背包等小行李，但也達(dá)到了同級主流水準(zhǔn)。

4：動力方面

SEEK 5采用的是156ps最大馬力、215Nm峰值扭矩的1.5T發(fā)動機(jī)，從賬面參數(shù)來看比較一般，不過車輛的起步還是挺輕快的，只是車速提升之后表現(xiàn)就不夠理想了，令人著急。哪怕切換到運動模式下，也只是油門響應(yīng)稍微靈敏一點。6AT變速箱能夠很積極的升檔，平順性也非常不錯，日常開起來基本沒有頓挫情況，但是也有明顯的缺點，就是降檔不夠果斷，整體而言，此款車比較適合性子溫和的人駕駛。

總結(jié)：SEEK 5的產(chǎn)品力整體要比其他幾款家族SUV更強，不僅造型上要好看的多，模仿痕跡減少了不少，而且空間上也優(yōu)勢巨大，動力方面除了略微偏弱外整體也不存在明顯短板，很適合家用。