2020年日產(chǎn)GT-R NISMO進(jìn)行碳纖維飲食

日產(chǎn)GT-R現(xiàn)在正進(jìn)入中年，和其他超級(jí)巨星一樣，它需要進(jìn)行一些整容手術(shù)才能使其外觀和性能保持新鮮。

2020年日產(chǎn)GT-R NISMO在2019年紐約國(guó)際車(chē)展上正式亮相之前，于周二咆哮入大蘋(píng)果。

2020 GT-R NISMO具有更多的碳纖維，更輕的重量和新的渦輪增壓器，更加輕巧，輕巧，隨時(shí)可以攻擊街道或賽道。

全部都在細(xì)節(jié)中。乍一看，2020 GT-R NISMO看上去就像是全世界所知的哥斯拉的NISMO版本，但是排氣孔的擋泥板(允許從發(fā)動(dòng)機(jī)艙中抽出熱空氣，同時(shí)在前輪胎上提供額外的下壓力)，前輪和后輪。后保險(xiǎn)杠，門(mén)檻罩，引擎蓋，車(chē)頂和后擾流板都是碳纖維，重量減輕了23磅。與2019年的GT-R NISMO相比，由于碳纖維飲食和其他輕巧的部件，2020年的版本減輕了44磅。

輪轂由9輻20英寸RAYS鍛造鋁制輪轂填充，這些輪轂采用2020年新設(shè)計(jì)，并且比去年更輕-盡管日產(chǎn)不會(huì)透露多少-光滑的鄧祿普輪胎帶有接觸層補(bǔ)丁比以前寬11%。

引擎蓋下是相同的知名和最受歡迎的3.8升雙渦輪增壓V-6，但其渦輪增壓器已被替換為GT-R GT3賽車(chē)中使用的渦輪增壓器，其渦輪增壓器設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)改進(jìn)，葉片更少，可提高加速度響應(yīng)時(shí)間縮短了20%。功率輸出仍為600馬力和481磅-英尺的扭矩。保留了6速雙離合器變速箱，但其“ R模式”已被重新編程為更快的換擋，并且在離開(kāi)彎道時(shí)進(jìn)行了優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)更好的檔位選擇。

到2020年，將增加一個(gè)新的碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，以使事情恢復(fù)現(xiàn)實(shí)，前輪為16.1英寸，后輪為15.3英寸。

那些聽(tīng)到2020 GT-R NISMO即將到來(lái)的人(因?yàn)槟隙〞?huì)在看到它之前就聽(tīng)到過(guò))，由于鈦制排氣裝置已經(jīng)過(guò)修改并且具有拋光的藍(lán)色尖端，因此今年會(huì)發(fā)出新的排氣音。

在經(jīng)過(guò)改型的Recaro座椅內(nèi)部，您可以抓住身體將其固定在適當(dāng)?shù)奈恢?，盡管我們將不得不等待滑入它們的座椅中，以查看它是否在正確或錯(cuò)誤的位置進(jìn)行握持。

日產(chǎn)沒(méi)有透露經(jīng)過(guò)修改的2020 GT-R NISMO在今年夏天上市時(shí)將花費(fèi)多少。