道奇惡魔獲得廣泛的碳纖維改造

現(xiàn)在越來越多的小伙伴對于道奇惡魔獲得廣泛的碳纖維改造這方面的問題開始感興趣，因為大家現(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道道奇惡魔獲得廣泛的碳纖維改造，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

可惜的是，道奇挑戰(zhàn)者SRT惡魔不再生產(chǎn)了，但這并沒有阻止售后市場的改裝商改裝這種瘋狂有力的肌肉車。Speedkore 在2018年的SEMA展上展示了經(jīng)過廣泛改裝的道奇惡魔，乍一看它看起來與普通車相同。然而，這種定制的惡魔已經(jīng)得到了廣泛的碳纖維改造。從保險杠和引擎蓋到車頂和四分之一面板的所有部件均由輕質(zhì)材料制成。

在其他地方，外部設有碳纖維前隔板，碳纖維鏡蓋，碳纖維護舷板和碳纖維門板。Speedkore并沒有說減輕了多少重量，但它應該比標準的道奇惡魔輕得多，后者將天平的稱重定為4,280磅。

在內(nèi)部，Demon具有SpeedKore碳纖維門板和SpeedKore 14點防滾架。該車還可以使用裝有Pirelli P Zero Corsa輪胎的新型20英寸HRE車輪行駛。

在發(fā)動機罩下，惡魔的6.2升HEMI V8發(fā)動機配備了冷氣進氣口，新的節(jié)氣門體和更大的增壓器，以及三重四燃料系統(tǒng)，新的燃料噴射器和DiabloSport調(diào)諧器。通過這些修改，發(fā)動機現(xiàn)在在dyno上可發(fā)動980 hp的功率-根據(jù)Speedkore的說法，發(fā)動曲柄約為1200 hp。由于這種定制的道奇惡魔被設計用于賽道，因此該公司已經(jīng)在計劃未來的升級，包括更多的“合適的懸架和剎車組件”。