邁凱輪720S首次測試新常態(tài)是瘋狂的我們測試過的最快的車之一

當我還是個孩子的時候，在雪地上步行到學(xué)校的時候，汽車知道他們的位置。一輛轎車就是你開車上班的原因，因為生活沉悶，跑車就是一件傻、沒用的小東西，一輛SUV就有堅固的車軸（而且也不多），一輛超級跑車只不過是臥室的墻灰，“超級跑車”這個詞在一些營銷人員眼里只是一線曙光。

這幾天？Fuhged daboudit.賓利有一輛SUV，有77英畝的皮革，兩片森林，價值250，000美元的時鐘，以及以190英里每小時的速度旅行的能力。我們剛剛測試了一輛轎車-邪惡的梅賽德斯-AMGE63S4Matic-它不僅在四分之一英里內(nèi)運行11.2，而且還配備了一個香水分配器。不是開玩笑。現(xiàn)在我們已經(jīng)有了邁凱輪720S：一輛普通的超級跑車，從規(guī)格表的外觀，但一個行為就像超級跑車。世界將走向何方？

讓我們一起享受一下這張規(guī)格單，好嗎？在碳纖維乘客電池（名為Monocage II）后面坐著一個4.0升雙渦輪V-8，這是一個稍微大一點的版本，3.8升TTV-8，自MP4-12C以來一直在每一個邁凱輪。該發(fā)動機是好的711馬力和568磅-英尺的扭矩。此外，峰值扭矩在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)有很大的提高，在5500到6500轉(zhuǎn)之間，而峰值功率在7,000轉(zhuǎn)/分鐘后達到一秒的一小部分。哦，奧姆帕！懸架是邁凱輪的液壓裝置的進一步演變，只是現(xiàn)在有更多的交流之間的可變阻尼器和汽車的大腦通過加速度計和其他花哨的小發(fā)明。最重要的是，主要是由于碳纖維浴缸，720S是輕的，只有3167磅。為了給你一些想法，這是多么輕，這是最近，類似的目的661-惠普法拉利488GTB壓縮我們的秤3，412磅。蘭博基尼胡拉坎？這是3419英鎊的歐元規(guī)格版本。永遠記住，原始的力量是一件事，但力量的重量是一切。意思是我們知道最新的邁凱輪會很快。但是朋友，羅馬人，同胞...不要這么快！

這款720S是我們測試到時速60英里的第三快車。著名的是，最快的生產(chǎn)汽車趨勢已經(jīng)運行-特斯拉P100DLudicousPlus-使它在2.3秒內(nèi)完成。下一個最快的是混合動力超級跑車，887馬力的保時捷918Spyder和950馬力的法拉利LaFerrari，以2.4秒的速度并列，盡管法拉利的時間是可疑的。（我們在對那輛車進行了測試，在法拉利的菲奧拉諾測試電路的直線上，測試電路稍微下坡。）這款720S實際上是與現(xiàn)款保時捷911Turbo S綁在2.5秒，這款車動力較少，但全輪驅(qū)動握把。740馬力的蘭博基尼Aventador Superveloce需要2.6秒才能達到時速60英里。不管怎樣，720S可以在5.3秒內(nèi)達到100英里/小時，在8.8秒內(nèi)達到100英里/小時。荒謬。

邁凱輪四分之一英里的成績也接近于令人瞠目結(jié)舌。我們見過的最快的是以每小時148.5英里的速度跑9.7秒的LaFerrari。因此，在我們的書中，最快的非星石四分之一英里的時間是904馬力的邁凱輪P1，它在9.8秒內(nèi)以每小時148.9英里的速度擊中它。接下來是918Spyder，時間為10.0秒，每小時145.2英里。在這之后——你猜到了——720S，以每小時141.5英里的速度以10.1秒的速度跑完了四分之一英里，成為我們測試過的最快的純汽油動力汽車。為了進一步強調(diào)這輛藍色邁凱輪的速度，987馬力的布加迪威龍以每小時139.9英里的速度跑了四分之一英里。所以是的，720S比威龍快。古爾普。

制動是唯一的測試指標，其中720S不在我們的圖表頂部。它仍然是世界級的，以每小時60英里的速度在93英尺的范圍內(nèi)停下來，這使它在五道比賽中排名第六。目前的國王是道奇毒蛇ACR，它以每小時60英里的速度在87英尺。讓我們感到安慰的是，邁凱輪720S是少數(shù)幾個精英制動器中的非R復(fù)合橡膠。如果邁凱輪記得通過一些倍耐力TrofeoR的船，我相信所有的數(shù)字-不僅僅是剎車-將是不同的。稍后再談這個。

在我們的圖八路線周圍，720S是三輛平均高于1.0g的生產(chǎn)汽車之一，另外兩輛是CorvetteZ06Z07（1.06g）和保時捷918Spyder（1.06g）。平均為1.05克的720S，是有史以來第二好的。邁凱輪的最大橫向加速度是1.09克，是我們測試過的最好的汽車之一。它的數(shù)字-8秒22.3秒的時間將它放在一個四方平局第二位，連同上述Z06和蝰蛇A CR加上Corvette大運動。最好的一次？那個怪胎，918，跑了22.2秒。我們對邁凱輪720S印象深刻嗎？

經(jīng)過測試，副編輯斯科特·埃文斯（S cottEvans）在傳奇的洛杉磯克雷斯特高速公路上運行了720S，所有63英里，然后向北行駛到加利福尼亞州的羅莎蒙德（Rosamond），那里是柳樹泉國際賽道的家。蘭迪·波布斯特將在第二天在那里跑720秒。斯科特好心地寫下了他的駕駛印象。以下是一些節(jié)選，并將褻瀆之處編輯出來：

“生命從每小時70英里開始。以每小時100英里的速度，一切都會變得真實。神圣的填充物發(fā)生在第三個中間。當?shù)谒拇螕糁袝r，外面的世界就模糊了。你幾乎可以看到隧道的景象，這就像科幻的曲速效應(yīng)，風(fēng)景模糊得很快?！?/p>

“這車把剎車點帶給你。它加速得如此之快，而且你的速度如此之快，幾乎就像你把路拉到了車前面，而不是相反。我給在后路上開車的人的建議是：早點剎車。你走得太快了?！?/p>

“剎車是完美的。轉(zhuǎn)向很棒。處理對于公共道路來說太好了。你永遠不會到達它的盡頭。理智是沒有限制的。你得有一個死亡的愿望才能找到這輛車在洛杉磯的極限。當你認為你在那里的時候，你會把輪子轉(zhuǎn)動一點，不知為什么會有更多的抓地力。也許底盤找到了。也許電腦有。無所謂了。它就在那里?！?/p>

“即使在洛杉磯，即使按照超級跑車的標準，巴黎藍720S也轉(zhuǎn)了不少頭。我認為即使是Aventador SV也沒有得到如此多的關(guān)注，特別是那些不是汽車人的人?！?/p>

我同意斯科特的觀點，特別是關(guān)于加速度的觀點。我想用“恐怖”這個詞，但用一種很好的方式。最后20%的4.0升雙渦輪V-8，當它完全沸騰，所有的功率峰值開始發(fā)生，充滿了一種恐懼。你開始懷疑你自己的反應(yīng)，你自己的能力。“汽車不應(yīng)該這么快，”你告訴自己，就在拉槳之前，為下一個齒輪。“我希望我能成功?！毙疫\的是，就像斯科特說的，剎車是完美的，前端真的沒有失控。就像我說的，這是一種恐怖。

在我們到達邁凱輪之前給你幾個數(shù)字。在1：25時，一架“科維特Z06”號在大柳樹周圍跑了一圈。超輕型（2993磅）邁凱輪675LT管理1：24.29，保時捷918Spyder以1：23.54的速度翻了一圈。至于720S，記住，我們說的是街輪胎上的車。邁凱輪真的忘了送我們一套可選的TrofeoR。我還應(yīng)該指出，在他的前兩圈熱身后，蘭迪抱怨說，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下“拉動力”。即使如此，邁凱輪720S還是以1：23.31的成績打破了918Spyder之前兩圈的紀錄。讓我重申：它擊敗了一個接近百萬美元的超級跑車在熱身圈！

我們看了GPS的數(shù)據(jù)軌跡，果然在大柳木的兩條長直線上，邁凱輪的加速度突然變細了。麥克拉倫工程師的理論是，由于發(fā)動機意味著運行98辛烷值（相當于英國93辛烷值）以防止撞擊，所以發(fā)動機延遲了計時，也就是拉動動力。解決方案：我們?yōu)R了5加侖101辛烷，試圖使發(fā)動機正常工作。是他干的。

現(xiàn)在，在你開始發(fā)射憤怒的“邁凱輪作弊！”電子郵件，請注意，日產(chǎn)GT-R也拒絕在91辛烷上正常運行，多年來，日產(chǎn)一直向我們GT-R提供一箱辛烷助推器在后備箱。如果你看一本現(xiàn)代保時捷的車主手冊，它說性能降低了91辛烷值，完全性能只有93。有些汽車就是這樣。我還想指出的是，幾乎每個賽道都在現(xiàn)場銷售賽車燃料，而且價值100美元的好東西并不會妨礙那些以288，845美元（基本價格）的價格購買汽車的人。此外，如果柳泉實際上位于任何其他狀態(tài)，雪佛龍將泵93辛烷，而不是91。我們使用燃料混合物是否科學(xué)？換句話說，5加侖101的汽油是否達到了完美的93辛烷值？不是。混合物甚至可能是94或95?？赡芤彩?2.5%。我們當時正處于緊要關(guān)頭，只是試圖使汽車正常行駛。如果你仍然不高興，那就繼續(xù)把1：23.31作為快速的一圈，并采取安慰的事實，邁凱輪720S擊敗保時捷918Spyder在街道輪胎，與一個錯誤的發(fā)動機，在蘭迪的熱身過程中。真是個野獸。

對我們其他人來說，蘭迪最終以1：21.75的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了918的斯皮德，以1.79秒的優(yōu)勢。你能想象720S在R復(fù)合橡膠上會做什么嗎？我們可以，這就是為什么我們已經(jīng)要求邁凱輪讓我們在不久的將來把車還給他們留在沃金的TrofeoR。邁凱輪似乎很熱衷。在那之前，你可以很容易地知道，你可以以低的、低的超級車價格購買一輛誠實的超級車。謝天謝地，世界已經(jīng)瘋了。