2019年新款Vauxhall Corsa全電動(dòng)超小型衍生產(chǎn)品

這是Vauxhall的Corsa掀背車的全電動(dòng)版本，已在這一代推出。它將與標(biāo)致e-208和DS3 e-Tense并駕齊驅(qū)，它們共享相同的電氣化平臺(tái)-并且直接針對最新的Nissan Leaf。

在申請了“插電式汽車補(bǔ)助金”后，它計(jì)劃于2020年初以26,490英鎊的價(jià)格開始銷售，看上去與內(nèi)燃機(jī)的兄弟們幾乎相同。您只能從定制的鋁合金輪轂和B柱上的'e'徽章辨認(rèn)出來，而后擋板則無法分辨出哪個(gè)是從前面看的。

這說明該公司選擇首先公開電動(dòng)Corsa，這標(biāo)志著其重要性，因?yàn)槭澜缯豢杀苊獾貜氖娃D(zhuǎn)向電子。

新型Corsa-e無疑帶來了全新的設(shè)計(jì)，具有更大的直立比例和較短的懸垂。該車還低了48毫米，臀部位置降低了28毫米，從而降低了駕駛位置。軸距加長28毫米，意味著機(jī)艙空間更大。

在內(nèi)部，Vauxhall告訴我們，您所看到和觸摸到的所??有東西都是他們的設(shè)計(jì)(而不是PSA的設(shè)計(jì))，除了自動(dòng)變速箱上的扳柄變速桿和Groupe派生的7英寸或10.1英寸信息系統(tǒng)。Apple CarPlay和Android Auto將成為標(biāo)準(zhǔn)配置，數(shù)字儀表盤也將成為標(biāo)準(zhǔn)配置。也將有大量的安全輔助工具。

一個(gè)50kWh的電池和一個(gè)100kW(134bhp和192lb ft)的電動(dòng)機(jī)意味著在WLTP循環(huán)下的續(xù)航里程為211英里，Vauxhall聲稱通過Corsa-e的Eco模式可以將其提高40%。在2.8秒時(shí)記錄了0-31mph的速度，而在8.1秒內(nèi)處理了0-62mph的沖刺。最高時(shí)速為93mph。

在家中使用三相11kW / 16amp充電壁掛箱的客戶可能會(huì)在5個(gè)多小時(shí)內(nèi)就充滿電。如果使用單相7.4kW交流充電器，預(yù)計(jì)充電時(shí)間約為8小時(shí)30分鐘。

車主還可以使用智能手機(jī)應(yīng)用程序監(jiān)視充電狀態(tài)并在開車前對其車輛進(jìn)行預(yù)處理。您還可以延遲充電時(shí)間，以便在插入電源后稍后再開始充電。

該汽車的再生制動(dòng)系統(tǒng)有助于在行駛過程中補(bǔ)充電量，根據(jù)駕駛員的喜好，它具有兩種嚴(yán)重性。

常規(guī)D模式帶來溫和的再生水平，使Corsa-e緩慢減速。將看上去熟悉的PSA變速桿微調(diào)到B模式，這將使再生水平翻倍，并一直以5 mph的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

Eco，Normal和Sport三種驅(qū)動(dòng)模式也可用，每種模式輸出的功率都不同：

Eco降低了功率至82hp和180Nm的扭矩，同時(shí)節(jié)流閥的響應(yīng)速度較慢。普通模式意味著您將以110 hp和220 nm的扭矩行駛，而Sport則是136 hp和260 Nm的滿載動(dòng)力以及適合的加重轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在所有模式下，最高速度均保持不變，但是兩個(gè)急轉(zhuǎn)彎的地圖也可以通過全油門應(yīng)用程序來推翻以備不時(shí)之需。

與ICE Corsa相比，機(jī)艙幾乎沒有妥協(xié)

由于采用了CMP平臺(tái)，因此電動(dòng)動(dòng)力總成不會(huì)侵入乘客或行李空間，將電池整齊地存放在前后排座椅下方，以及通常會(huì)發(fā)現(xiàn)廢氣的變速箱下方。這意味著有309升的行李箱空間(以前是285升)-內(nèi)燃機(jī)車也一樣，唯一的折衷是您不能再有備用輪胎了，因?yàn)檩喤摫籈V硬件占用了。

乘客也不必妥協(xié)。我們能夠坐在后排座椅上一個(gè)6英尺高的駕駛員后面，該駕駛員已經(jīng)擊敗了最新的雷諾Clio，前排座椅下方有足夠的腳部空間。您也不會(huì)受到雷諾佐伊(Renault Zoe)中高架地板的折磨。

我們的試生產(chǎn)車型還安裝了選裝的全景車頂，由于在乘客頭部上方的凸起切口，它對頭部空間的影響也不大。不過，高高的門檻可能會(huì)讓您離開Corsa有點(diǎn)棘手。工程師還聲稱，新款Corsa的空氣動(dòng)力學(xué)性能最好，這在一定程度上要?dú)w功于較低的車頂線和平坦的車身下部。

盡管Corsa的重量增加了價(jià)值300公斤的電動(dòng)汽車硬件，但這款新車型還是比最初的輕型車型減輕了110公斤。盡管車身重量比即將發(fā)布的車型要大，但車身重量卻減少了50公斤，座椅減少了10公斤，鋁引擎蓋本身也減少了3公斤。剎車也進(jìn)行了升級(jí)，以減輕額外的重量，但是我們不希望Corsa-e與ICE版本的駕駛感覺有很大不同。

自1993年以來，沃克斯豪爾(Vauxhall)在英國已售出210萬輛科薩斯(Corsas)。在整個(gè)歐洲，這一數(shù)字超過1300萬。因此，使這輛受歡迎的小型汽車電氣化似乎是一個(gè)聰明的步驟-將Vauxhall從競爭激烈的競爭者一躍而至。

將提供兩種裝飾水平，頂級(jí)規(guī)格的Elite車型配備17英寸更大的鋁合金輪轂，全LED矩陣大燈配備了新的光敏攝像頭，可以縮短通行時(shí)的反應(yīng)時(shí)間。

我們希望看到各種各樣的外部顏色組合，使這款即將推出的型號(hào)如此受歡迎，但我們已經(jīng)知道Corsa-e至少可以選擇采用黑色或乳白色屋頂，請繼續(xù)關(guān)注以獲取更多規(guī)格細(xì)節(jié)。

前500名客戶在家中充電時(shí)將獲得免費(fèi)的PodPoint Wallbox充電器，出門時(shí)將免費(fèi)獲得6個(gè)月的Polar公共充電網(wǎng)絡(luò)訂閱。

Corsa-e還將附帶公司8年的100,000英里電池保修。

還有一個(gè)集會(huì)嗎?

您如何使電動(dòng)汽車(EV)更有趣?如果您是大眾汽車，您可以制造一款符合種族規(guī)格的越野賽車，在與行駛中的電動(dòng)汽車相同的前大燈上油漆，然后打破ID R的一些無關(guān)大圈記錄。但是，如果您是歐寶/沃克斯豪爾，則可以打一些貼在您的supermini上-使其成為電動(dòng)拉力賽車。然后您就可以啟動(dòng)賽車系列了。

這款Corsa電動(dòng)拉力賽車將參加從2020年夏季開始的ADAC歐寶e-Rally拉力杯。這些賽車將產(chǎn)生可管理的128bhp功率和192lb ft的扭矩，價(jià)格約為46,000英鎊。

我們對沃克斯豪爾(Vauxhall)的電動(dòng)范圍還有什么了解?

好吧，沃克斯豪爾還證實(shí)，下一代Mokka X將于2020年面世時(shí)將是電動(dòng)的。在設(shè)計(jì)方面，它將受到GT X實(shí)驗(yàn)概念的極大啟發(fā)。2020年將有一輛新的電動(dòng)Vivaro貨車，到2024年將銷售每種車型的電氣化版本。