發(fā)動機結垢如何修復

去年7月1日起實施的新技術控制公式現在特別關注氣體污染物(CO2，NOx)的排放率和廢氣的不透明性。當前，每10輛車中就有6輛有發(fā)動機結垢故障。這種現象尤其與小城市道路上的柴油有關，但與之無關。那么，為了避免與技術控制相混淆，該怎么辦?

日益嚴格的污染標準迫使制造商尋找減少廢氣排放污染物的解決方案。所述的NOx(氮氧化物)主要由內燃機的車輛的氣體發(fā)射。自1990年代以來，歐洲標準已大大減少了新車排氣中的污染物排放。

微粒過濾器(FAP)是旨在減少“黑煙”的技術之一，這種技術是老一代發(fā)動機的特征。過濾器可消除至少95%重量和99.7%數量的大于23 nm(0.023微米，因此比PM2.5閾值小100倍)的發(fā)動機排放的顆粒，包括碳煙灰。因此，配備的柴油車輛所排放的顆粒物水平等于或什至低于汽油發(fā)動機的排放物水平。

如果在當前的發(fā)動機上，顆粒的產生受到限制，那么就不能完全消除顆粒，因為廢氣不僅是造成污染的原因，而污染主要是由于經常造成的污染。

是什么導致發(fā)動機結垢?

為了了解什么是發(fā)動機機械零件的結垢，有必要對操作進行解密。正是燃料的燃燒導致煙灰沉積在氣缸，活塞，微粒過濾器，EGR閥和渦輪中。從最初的幾公里起，發(fā)動機就會變臟。從20,000公里起，有兩分之一的汽車受到污染，占法國汽車隊50%以上的污染是極有可能發(fā)生故障的危險，無論是汽油車還是柴油車。

發(fā)動機堵塞會導致消耗增加，性能和功率下降，污染物排放增加以及出現或多或少的大量黑煙，啟動更困難以及與卡死有關的故障風險噴油器或堵塞閥，微粒過濾器或EGR閥。更不用說您的車輛可能會被防污染技術控制所拒絕的事實。

另外，最近的發(fā)動機的許多故障是由于位于燃燒管線上的器官的污垢所致。而且，當我們知道單個組件的更換費用至少為幾百歐元甚至數千歐元時，我們就會了解定期進行良好清潔的重要性。

如何避免結垢

您應該知道，在市區(qū)慢速行駛越多，發(fā)動機產生煙灰，爐甘石和堵塞的可能性就越大。

第一條規(guī)則：為防止引擎變臟，有必要增加道路上的RPM。必須將發(fā)動機保持在3,000 rpm以上的速度至少30分鐘，以使其暖機并清除城市旅途中的積垢。幾代駕駛員的明顯反應，如今已被“經濟”騎行者所遺忘。在第3或第4位以全國每小時90公里的速度行駛時，您會消耗更多的燃料，但與以全速除去煙灰和殘渣所獲得的發(fā)動機轉速相比，您將獲得與之相似的發(fā)動機轉速。

如果在擁有車輛后立即對車輛進行了適當的產品預防性維護，則也可以避免結垢。定期使用添加劑清潔整個燃油系統(tǒng)可保持發(fā)動機的原始性能，因此，可減少因熱敷包的自然結垢而造成的污染排放。根據問題的嚴重程度，許多制造商都會在家里或您的車庫中提供預防性解決方案和治療方法。

我們從來沒有考慮過，但是，基本的解決方案是保持其新引擎的清潔度。為此，只需在每2,000公里的燃料中添加一種生態(tài)清潔添加劑，并且每年至少要進行2至3次(這很少知道50%的駕駛員駕駛的汽車少于6,000每年)(如果您主要在城市地區(qū)行駛，或者每年至少一次或在農村地區(qū)每5,000公里行駛一次)。這些產品有助于使發(fā)動機的使用壽命更長，因為燃料添加劑還包含具有清凈特性的分子。易于使用，只需在加油前將它們倒入油箱即可。在定期維護中，這些產品清潔噴射器，EGR閥，渦輪，顆粒過濾器。他們的行動可以使車輛保持良好狀態(tài)，并且

對于更嚴重的情況...干凈!

面對最嚴重的情況，由于污染或發(fā)動機熄火而無法進行技術控制，下面介紹了兩所學校：

化學清洗

除垢。

治愈性化學治療 需要將他的車輛帶到機械師或專業(yè)汽車中心進行維修。后者將對車輛進行診斷，并建議最合適的治療方法以執(zhí)行：

噴油器處理

顆粒過濾器處理

渦輪增壓處理

錄取制度的處理。

受過此類干預訓練的機械師配備了控制裝置，可以同時進行一或兩次治療。根據結垢的嚴重程度，車間中可用的軟件包起價為60/70歐元，如果通過化學處理進行多次解裂，則可高達300歐元。

除垢是通過通過EGR閥將脈沖氫引入發(fā)動機來進行的，該閥將由與其相連的除垢機控制。這將交替導致閥門的打開和關閉，以確保最佳清潔效果。氫的熱值可以引起溫度升高，從而產生熱解，就像在廚房烤箱中一樣，熱解將除去，燃燒，分解并排空最終安裝在臨時過濾器中的煙灰和鈣渣。排氣。一旦堵塞，該過濾器將被工業(yè)廢物處理，以更好地保護環(huán)境。

清除了污染其發(fā)動機的碳質殘留物后，該車輛恢復了制造商提供的性能，最重要的是，減少了燃油消耗。的確，我們可以注意到自我清理下降了10%到20%。二氧化碳的減少是識別這些車輛消耗量顯著減少的標志，平均污染減少量為-44%。

盡管如此，通過注氫除垢并不是一個奇跡般的解決方案。如果車輛太“撞”，則EGR閥可能會擠滿水垢，以致無法執(zhí)行操作。導致其打開和關閉的電動機燒斷。在這種情況下，除了更換套裝外，您別無選擇，平均費用為350歐元。

除垢費用是多少?

對于少于2升的4缸柴油發(fā)動機，將花費大約69歐元，超過2升的排量則為150歐元。

脫鈣中心是經過專門培訓并配備了控制和清潔設備的專業(yè)車庫或技術中心。他們還受益于機器的啟動，免費的熱線電話以及銷售點的在職培訓。

引擎臟了，要花多少錢?

-更換噴油器：每臺噴油器約需400歐元，以免造成小排量的勞動。

-更換渦輪增壓器：約800歐元的人工費用。

-更換微粒過濾器：約3,000歐元(不包括人工)。

-更換EGR閥：節(jié)省約1100歐元的人工費用。

到2022年進行技術控制

越來越高的不透明煙度計將能夠檢測出污染最嚴重的車輛以及通過撤銷FAP而作弊的車輛。到2022年，技術控制將不得不在其過程中增加以下5種氣體診斷：

-氮氧化物(NOx)

-一氧化碳(CO)

-二氧化碳(CO2)

-未燃燒的碳氫化合物(HC)

-氧氣(O2)

-車輛釋放的細小顆粒