斯特拉斯堡市已正式禁止在2025年之前對其領土上的所有柴油車輛實施禁令

9月23日，星期一，斯特拉斯堡市已正式禁止在2025年之前對其領土上的所有柴油車輛實施禁令?？偣灿写蠹s15個法國城市對此采取了類似措施。

斯特拉斯堡：2025年禁止使用的所有柴油汽車!

跳下，柴油頭后面又開了一槍!9月23日，星期一，斯特拉斯堡市議會通過了一項審議，最終在2025年禁止使用柴油發(fā)動機。

這將是實施低排放區(qū)(ZFE)的最后一步，該區(qū)將從2021年1月1日起擴展到整個城市(不再是唯一的歷史中心)。在已創(chuàng)建此類區(qū)域的其他城市(例如巴黎或格勒諾布爾)中發(fā)生的事情的形象，禁令也在增加。因此，將首先禁止不符合Crit'Air標簽要求的車輛，其次是2022年的5類漸暈燈，2023年的4 種漸暈燈，2024年的3 種漸暈燈和2025年的2種(所有柴油車)。在聲明中指定“ 最終目標是2025年1月1日釋放Crit'Air 2片劑。 ”

至少要清楚地說明一切，最后的時間表很緊，但是大多數(shù)駕駛者都應該能夠適應(反正別無選擇)。作為回報，也希望公共利用延誤的機會進一步加強替代方案，例如在外圍設有停車場，并提供更廣泛的公共交通。

法蘭西·布魯(France Bleu)引用羅蘭·里斯(Roland Ries)市的話說，日歷是長期討論的主題：“ 有些人希望到2030年成為現(xiàn)實。我斯特拉斯堡，坦率地說，我承受著向我發(fā)送電子郵件的強大協(xié)會他們告訴我：做某事“ [...] ”一些人會很批評他們會說他們不能再去上班了，但必須是法律我認為這是必須盡快完成的。”

希望斯特拉斯堡高管表示，繼任現(xiàn)任的人將宣布他將在2020年不再參選，他將不會質(zhì)疑旨在減少NOx排放量20%的方法。公路交通中PM10排放量的40%。

然而，價值觀似乎有些樂觀。例如，生態(tài)與團結過渡部于2018年秋季發(fā)布的一份文件估計，出口加工區(qū)的建立使人們希望將空氣中的NO2和PM10濃度降低多達12%，并且濃度為15%的PM 2.5(超細顆粒)。

這已經(jīng)是值得稱贊的，因為法新社(Agence PublicSantéFrance)估計，空氣污染每年導致48,000人過早死亡。

無論如何，斯特拉斯堡采取的這項規(guī)定并不令人感到意外：該市一直是打擊汽車污染的先驅(qū)，包括自2018年3月1日起創(chuàng)建EPZ在其歷史中心，以限制污染最嚴重的運送車輛的車輛進入。到2021年(明天左右)，再加上一個柴油公用事業(yè)公司也可以使用它。

迄今為止，約有15個地區(qū)致力于在2020年底之前部署(或加強)第一個出口加工區(qū)。除斯特拉斯堡，巴黎和格勒諾布爾外，還有大里昂，大蘭斯，尼斯大都市，埃克斯大區(qū)普羅旺斯，馬賽，圖盧茲，圣艾蒂安，克萊蒙費朗，魯昂或法蘭西堡。