保時(shí)捷Taycan可以賣出超過(guò)911

去年，它在全球售出了約35,000輛保時(shí)捷911。這正是保時(shí)捷首批Taycan訂單達(dá)到的數(shù)字。最終，如果在銷售方面，電動(dòng)是否優(yōu)先于該品牌的運(yùn)動(dòng)歷史?

911不再是最暢銷的保時(shí)捷，已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了。實(shí)際上，要找到這種情況，我們必須回到90年代，那時(shí)卡宴，Macan和Panamera甚至還沒(méi)有處于妊娠狀態(tài)。但是在2002年，當(dāng)卡宴(Cayenne)到來(lái)時(shí)，一切都被顛倒了：由于SUV取代了神話般的雙門跑車，保時(shí)捷在經(jīng)濟(jì)上得到了復(fù)興。

去年，保時(shí)捷在全球售出了35,000多輛911。但是今天，制造商聲稱已經(jīng)收到了30,000 份Taycan訂單，這在某種程度上迫使該品牌將不斷增長(zhǎng)的年產(chǎn)量修改為40,000份。

顯然，如果每次分配Taycan的年產(chǎn)量，它將在銷售余額中直接排在911前面。顯然，Taycan更“家庭友好”的一面使他更容易找到自己的聽(tīng)眾，但是現(xiàn)在只有718 Cayman和Boxster的銷量要低于911。

對(duì)于保時(shí)捷而言，這仍然是加氣的挑戰(zhàn)：的最新研究還表明，就可靠性和有效負(fù)載功率而言，特斯拉增壓器在其他快速終端上所具有的優(yōu)越性。對(duì)于保時(shí)捷而言，保時(shí)捷是Ionity終端項(xiàng)目背后的財(cái)團(tuán)的一部分，但在整個(gè)歐洲只有“ 400個(gè)”終端，與1600多個(gè)增壓器(1.4萬(wàn)個(gè)Tesla終端!)相對(duì)。