CMAX混合動(dòng)力車(chē)主要由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合提供動(dòng)力

福特在底特律車(chē)展上沒(méi)有展示C-MAX MPV的一個(gè)，而是兩個(gè)混合動(dòng)力版本。第一種稱(chēng)為C-MAX混合動(dòng)力車(chē)，具有傳統(tǒng)的油電傳動(dòng)系統(tǒng)，類(lèi)似于豐田普銳斯中的那種。C-MAX混合動(dòng)力車(chē)主要由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合提供動(dòng)力，但可以純粹以電力驅(qū)動(dòng)短距離行駛，時(shí)速最高可達(dá)50mph。

第二個(gè)是C-MAX Energi，這是一種擴(kuò)展范圍的電動(dòng)汽車(chē)，可以通過(guò)常規(guī)的壁式插座充電，并且始終由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。該系統(tǒng)結(jié)合了電動(dòng)機(jī)和2.0升阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)電池電量耗盡或滿足某些條件時(shí)，車(chē)輛會(huì)切換到“維持電荷的混合動(dòng)力模式，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的最佳燃油效率”。

福特表示，使用電池供電的發(fā)動(dòng)機(jī)和阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，C-MAX Energi的總行駛距離可超過(guò)500英里。C-MAX Energi還具有汽車(chē)制造商的新型MyFord Mobile軟件，該軟件可使用戶(hù)更好地監(jiān)控車(chē)輛的充電狀態(tài)。

兩種型號(hào)均基于歐洲Grand C-MAX，并具有像格柵一樣的阿斯頓·馬丁格柵和前鉸鏈后門(mén)，而不是典型的滑塊。

歐洲規(guī)格的C-MAX Energi和Hybrid將從2013年開(kāi)始在西班牙巴倫西亞建造。