被選為南北極考察選用產品的奔騰T99無疑有著出色的實力

【編者按】今年4月22日，海里航行的“雪龍”號和初次出征南極的“雪龍2”號并肩駛入極地考察基地碼頭。經(jīng)歷五個多月的風雪交加與斬浪破冰，我國第36次南極科學考察隊完成各項預定任務，乘坐兩船順利返航。

作為“世界的盡頭”，南極歷來以其豐富而寶貴的資源吸引著眾多的“探險者”與科研隊伍。在此次考察過程中，兩船總行程約7萬海里，冰區(qū)航行4900海里，雪龍2號通過科學決策積極應對各種大風浪、能見度不良、冰區(qū)航行等嚴酷挑戰(zhàn)，順利完成各航段航行任務。

此外，在雪龍2號“極地探險”過程中，還有一位“絕佳拍檔”——一汽奔騰T99。它隨著“雪龍2”號一路劈波斬浪，破冰前行：在霍巴特港進行船舶加油、物資補給等準備工作;順利穿越世界最強勁洋流“魔鬼西風帶”;抵達中山站完成破冰試驗;在南大洋宇航員海結束綜合調查。這是不同領域的高端制造產品攜手的一次極限挑戰(zhàn)，更是“力量”的硬核體現(xiàn)。

而能夠被選為“南北極考察選用產品”，奔騰T99在一眾車型中無疑有著出色的實力。

首先，奔騰T99在汽車制造最為核心的動力配置方面拿出了絕對的誠意。奔騰T99搭載了由第一汽車集團有限公司生產的型號為CA4GC20TD-32的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機采用高壓縮比+米勒循環(huán)燃燒、350bar精確燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術、兩級可變排量機油泵等10項核心技術，熱效率達到了39%。再加上奔騰T99匹配8AT變速箱，高效可靠的動力系統(tǒng)，無疑能最大程度為極地科考隊員的日常勘探提供信心。

同時，面對雪地、沙漠、灘涂、戈壁、山地、水域等各種復雜地形行駛，也對奔騰T99的性能、調校也提出了更高的要求。奔騰T99配置四輪獨立懸架，前輪為麥弗遜式獨立懸架，后輪是多連桿式獨立懸架，底盤由國際資深調校專家協(xié)助完成。即便遇到高速轉彎還是緊急變線，甚至極地行駛，懸架都能提供非常不錯的支撐力，準確車輪定位，良好抓地的同時獨立避震，使南極科考隊員在駕駛過程中也能穩(wěn)健操作。

最后，作為南極科考車，一汽奔騰一貫的安全基因也被奔騰T99發(fā)揮的更完美，最新智能科技的運用，可以說它勢必要把安全做到位。奔騰T99，車身高強度鋼比例達67%輔以全車6安全氣囊，在主動安全方面集成了駕駛疲憊探測、LCA并線輔助、LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、AEB自動剎車系統(tǒng)、全角度全景泊車影像等其他駕駛功能。這些全面完備的主被動安全配置無時無刻不致力于保證南極科考隊員的安全。

“作為一汽奔騰的旗艦產品，它剛柔并濟、不怒自威的造型絕不遜色于咱們科考勇士的颯爽英姿，它的人車交互智控系統(tǒng)代表著前沿的物聯(lián)網(wǎng)汽車技術，它還擁有強勁澎湃的動力、寬敞舒適的空間。”軟硬實力兼具，難怪一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶信心滿滿，相信即便在最嚴酷的極限環(huán)境下，奔騰T99也必將以卓越的旗艦品質全方位地滿足南極科考的極限用車需求。

能在極限條件下滿足科考隊伍的需求，無疑，奔騰T99在面對人們日常出行的時候則更加游刃有余。以一汽集團為依托，奔騰T99鑄就了強悍的產品硬核實力，讓其能夠有足夠的底氣在競爭激烈的汽車市場，并實現(xiàn)了喜人火爆銷售場面，未來,也相信奔騰T99會有更好的表現(xiàn)，助力一汽奔騰“與時代共奔騰”。