被選為南北極考察選用產(chǎn)品的奔騰T99無疑有著出色的實(shí)力

【編者按】今年4月22日，海里航行的“雪龍”號和初次出征南極的“雪龍2”號并肩駛?cè)霕O地考察基地碼頭。經(jīng)歷五個多月的風(fēng)雪交加與斬浪破冰，我國第36次南極科學(xué)考察隊(duì)完成各項(xiàng)預(yù)定任務(wù)，乘坐兩船順利返航。

作為“世界的盡頭”，南極歷來以其豐富而寶貴的資源吸引著眾多的“探險者”與科研隊(duì)伍。在此次考察過程中，兩船總行程約7萬海里，冰區(qū)航行4900海里，雪龍2號通過科學(xué)決策積極應(yīng)對各種大風(fēng)浪、能見度不良、冰區(qū)航行等嚴(yán)酷挑戰(zhàn)，順利完成各航段航行任務(wù)。

此外，在雪龍2號“極地探險”過程中，還有一位“絕佳拍檔”——一汽奔騰T99。它隨著“雪龍2”號一路劈波斬浪，破冰前行：在霍巴特港進(jìn)行船舶加油、物資補(bǔ)給等準(zhǔn)備工作;順利穿越世界最強(qiáng)勁洋流“魔鬼西風(fēng)帶”;抵達(dá)中山站完成破冰試驗(yàn);在南大洋宇航員海結(jié)束綜合調(diào)查。這是不同領(lǐng)域的高端制造產(chǎn)品攜手的一次極限挑戰(zhàn)，更是“力量”的硬核體現(xiàn)。

而能夠被選為“南北極考察選用產(chǎn)品”，奔騰T99在一眾車型中無疑有著出色的實(shí)力。

首先，奔騰T99在汽車制造最為核心的動力配置方面拿出了絕對的誠意。奔騰T99搭載了由第一汽車集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的型號為CA4GC20TD-32的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用高壓縮比+米勒循環(huán)燃燒、350bar精確燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術(shù)、兩級可變排量機(jī)油泵等10項(xiàng)核心技術(shù)，熱效率達(dá)到了39%。再加上奔騰T99匹配8AT變速箱，高效可靠的動力系統(tǒng)，無疑能最大程度為極地科考隊(duì)員的日常勘探提供信心。

同時，面對雪地、沙漠、灘涂、戈壁、山地、水域等各種復(fù)雜地形行駛，也對奔騰T99的性能、調(diào)校也提出了更高的要求。奔騰T99配置四輪獨(dú)立懸架，前輪為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后輪是多連桿式獨(dú)立懸架，底盤由國際資深調(diào)校專家協(xié)助完成。即便遇到高速轉(zhuǎn)彎還是緊急變線，甚至極地行駛，懸架都能提供非常不錯的支撐力，準(zhǔn)確車輪定位，良好抓地的同時獨(dú)立避震，使南極科考隊(duì)員在駕駛過程中也能穩(wěn)健操作。

最后，作為南極科考車，一汽奔騰一貫的安全基因也被奔騰T99發(fā)揮的更完美，最新智能科技的運(yùn)用，可以說它勢必要把安全做到位。奔騰T99，車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)67%輔以全車6安全氣囊，在主動安全方面集成了駕駛疲憊探測、LCA并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動剎車系統(tǒng)、全角度全景泊車影像等其他駕駛功能。這些全面完備的主被動安全配置無時無刻不致力于保證南極科考隊(duì)員的安全。

“作為一汽奔騰的旗艦產(chǎn)品，它剛?cè)岵?jì)、不怒自威的造型絕不遜色于咱們科考勇士的颯爽英姿，它的人車交互智控系統(tǒng)代表著前沿的物聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)，它還擁有強(qiáng)勁澎湃的動力、寬敞舒適的空間。”軟硬實(shí)力兼具，難怪一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理柳長慶信心滿滿，相信即便在最嚴(yán)酷的極限環(huán)境下，奔騰T99也必將以卓越的旗艦品質(zhì)全方位地滿足南極科考的極限用車需求。

能在極限條件下滿足科考隊(duì)伍的需求，無疑，奔騰T99在面對人們?nèi)粘３鲂械臅r候則更加游刃有余。以一汽集團(tuán)為依托，奔騰T99鑄就了強(qiáng)悍的產(chǎn)品硬核實(shí)力，讓其能夠有足夠的底氣在競爭激烈的汽車市場，并實(shí)現(xiàn)了喜人火爆銷售場面，未來,也相信奔騰T99會有更好的表現(xiàn)，助力一汽奔騰“與時代共奔騰”。