特斯拉賽博卡車的未來主義設(shè)計受到質(zhì)疑

特斯拉(Tesla)推出的未來派電子卡車皮卡(Cybertruck)在“裝甲玻璃”破碎時遭遇挫折，但上周五令華爾街擔(dān)憂的是這款電動汽車的整體外觀。

周四，萬眾期待的特斯拉向歡呼的車迷們揭開了面紗。特斯拉老板埃隆?馬斯克(Elon Musk)曾將目標(biāo)對準(zhǔn)主流卡車的設(shè)計、動力和耐久性，但當(dāng)他吹噓自己的新車型的車窗卻事與愿違時，他的決心動搖了。 “哦，我的天啊，嗯，也許這有點太困難了，”馬斯克說，他的設(shè)計負(fù)責(zé)人弗朗茨·馮·霍兆森(Franz von Holzhausen)用一個金屬球打碎了駕駛員側(cè)的車窗，這是他在洛杉磯為觀眾做的一系列測試。 他讓馮·霍兆森又一次朝后車窗扔去，結(jié)果也看到了那條裂縫。 “它沒有通過，所以這是一個積極的方面，”馬斯克說，并補充說:“改進(jìn)的空間?！?一些華爾街分析師上周五稱贊了這款手機的發(fā)布，但其他人則對這款未來派設(shè)計的大眾吸引力表示懷疑。 “幾個月來，馬斯克一直對他的刀鋒戰(zhàn)士靈感設(shè)計充滿熱情，但我們?nèi)匀粚λO(shè)計這款車的未來感感到驚訝，認(rèn)為它可能會粉碎他的夢想，”Cowen分析師在一份報告中寫道。 “雖然我們很高興看到特斯拉進(jìn)入北美乘用車市場利潤最豐厚的部分，但我們不認(rèn)為這款車目前的形式是成功的。” 皮卡市場是全球最賺錢的汽車市場之一，主導(dǎo)市場的是福特汽車(Ford Motor Co.)、通用汽車(General Motors)和菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)。 皮卡車的買家對品牌忠誠度極高，在選擇車輛時被視為傳統(tǒng)。 JP米勒，肯塔基州列克星敦保羅米勒福特公司首席執(zhí)行官。福特平均每月賣出100輛新福特，其中約40%是皮卡。其中很多是工作卡車，米勒在周四晚上觀看特斯拉的揭幕儀式時表示，他看不出有任何客戶想要一輛賽博卡車。 “我不得不說，我有點困惑，”米勒說?！捌た▽ㄔO(shè)至關(guān)重要，我看不出這怎么能適用于特斯拉的卡車?！?上周五的拋售導(dǎo)致特斯拉股價下跌40%，這是在10月23日馬斯克公布了意外的季度利潤后引發(fā)的。這一股價飆升令押注特斯拉將無法在更老牌汽車制造商制造的電動汽車最終浪潮中幸存下來的交易員感到憤怒。 但金融分析公司S3 Partners的數(shù)據(jù)顯示，盡管交易員最近將對特斯拉的空頭頭寸從8月份的逾30%削減至22%，但該公司股票仍是華爾街做空最多的股票之一。這種做空興趣凸顯了人們對特斯拉實現(xiàn)長期盈利之路的普遍懷疑。 “丑” 網(wǎng)上的評論也取笑了這款皮卡的太空飛船風(fēng)格。 擁有150萬YouTube粉絲的作者@MarkDice在推特上寫道:“在我說埃隆·馬斯克的火星殖民計劃很愚蠢之后，我希望他沒有在推特上屏蔽我，這樣我就可以告訴他，他的新‘賽博卡車’有多丑?！?起價39,900美元，賽博卡車瞄準(zhǔn)了底特律汽車制造商的核心利潤，同時也得到了特斯拉在線觀察員的支持。 “是的，它看起來像是未來的復(fù)古版。應(yīng)該是這樣的，”@AElchamaa說。 凱利藍(lán)皮書(Kelley Blue Book)和Autotrader的執(zhí)行出版人卡爾·布勞爾(Karl Brauer)表示，馬斯克試圖銷售的東西太多了——新技術(shù)和古怪的設(shè)計。 “有些車迷會買任何帶有特斯拉標(biāo)識的車，但這不大可能刺破卡車市場的肥肉，”布勞爾說?！疤厮估瓰槟切?dān)心走出舒適地帶的人設(shè)置了太多的障礙?！?/p>