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一個IIHS研究確定自主汽車仍然會努力避免崩潰的三分之二。
盡管自動駕駛汽車消除了檢測和失能方面的問題,但如果將其打造為更具侵略性而不是安全性,它們?nèi)匀粫嫐А?/p>
IIHS得出結(jié)論,自動駕駛汽車“將需要進行特殊編程,以將安全性放在速度和便利性之上”。AV開發(fā)商表示,這已經(jīng)在做。
普遍的共識是,一旦自動駕駛汽車上路,交通事故將幾乎成為過去。但是,根據(jù)公路安全保險協(xié)會(IIHS)的一項新研究,這不僅不切實際,而且如果將自動駕駛汽車的系統(tǒng)設(shè)置為以駕駛?cè)说姆绞叫旭?,則自動駕駛汽車可能只能防止三分之一的撞車事故開車吧。
IIHS的結(jié)論是,盡管自動駕駛車輛由于能夠產(chǎn)生360度世界視野的傳感器套件而能夠更好地檢測周圍的環(huán)境,但它們?nèi)匀粫嫐?。即使路上的所有車輛都是自動駕駛的。
IIHS從“機動車碰撞因果關(guān)系調(diào)查”中審查了警方報告的5000多起撞車事故。碰撞一定導(dǎo)致至少一輛車被拖走,緊急醫(yī)療服務(wù)被召到現(xiàn)場。他們將造成車禍的因素分為五類:
“感知和感知”錯誤包括駕駛員分心,阻礙能見度以及未能及時識別危險等。
當駕駛員錯誤判斷交通間隙,錯誤地估計另一輛車行駛的速度或?qū)α硪晃坏缆肥褂谜邔⒁鍪裁醋龀鲥e誤的假設(shè)時,就會發(fā)生“預(yù)測”錯誤。
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