布加迪凱龍的跑車可能正在設(shè)計中

定期的逆轉(zhuǎn)使得很難判斷布加迪接下來會做什么。總部位于法國莫爾斯海姆的汽車制造商在2018年表示，它不會追趕時速300英里大關(guān)，在山頂上大喊“將失去[凱龍]的全部意義”。不到一年后，經(jīng)過適度改造的Chiron在大眾汽車的Ehra-Lessien測試跑道上達(dá)到了304.773 mph的時速，這一壯舉成為了價值519萬美元的Chiron Super Sport300+腕表，以及最近的580,000美元的Jacob Twin Turbo Furious 300+腕表。布加迪在2019年說：“不會有SUV。”八個月后，布加迪透露已經(jīng)設(shè)計了一款跨界車，并且“一些潛在客戶已經(jīng)看到了，他們喜歡它。”

如果Supercar Blog是正確的，我們可以再拿回一筆。在2016年，布加迪宣布凱龍星將獲得“沒有跑車或敞篷車”的版本。從那時起，Chiron為露天駕駛提供的最接近的住宿是固定的Sky View車頂板。但是，TSB消息人士告訴媒體“布加迪確實打算制造” Chiron跑車。目前尚不清楚這是像La Voiture Noire這樣的一次性產(chǎn)品，還是像Divo或Centodieci這樣的限量產(chǎn)品，但TSB指出，布加迪“據(jù)報道正在對一種單一的敞篷版本產(chǎn)生興趣”。

不過，布加迪首席執(zhí)行官史蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)的慣用動作之一是一次性的無屋頂尖叫器。溫克爾曼(Winkelmann)駕駛蘭博基尼(Lamborghini)時，他委托設(shè)計師為2012年日內(nèi)瓦車展準(zhǔn)備Aventador J跑車，后來作為客戶傭金出售這輛車的誕生。次年，他主持了品牌50周年的單座targa頂Egoista的創(chuàng)建。布加迪比蘭博基尼擁有更深厚的敞篷跑車傳統(tǒng)，提供了迄今為止尚未開采的大量材料。

據(jù)傳聞價格為900萬歐元(合1,010萬美元)，布加迪的無頂棚超級跑車將不會像凱龍汽車一樣，只是模仿VeyronGrand Sport的“卡塔爾”概念。要價比Centodieci的要價800萬歐元(合890萬美元)好，EB110的敬禮僅限于10個單位，而且比La Voiture Noire的要價1870萬美元要低得多。

如果有任何道理，猜測是說布加迪在賓利巴卡拉(BentleyBacalar)的靜脈上鋪上無屋頂跑車，或者在法拉利SP1模具上涂上跑車。除此之外，還需要等待更多的信息，直到另一個來源出現(xiàn)，或者布加迪決定刪除提示。當(dāng)羅伯·報告(Robb Report)向汽車制造商發(fā)表評論時，布加迪回答說：“這個故事只是謠言。”