Jato Dynamics無(wú)法預(yù)測(cè)V型或U型歐洲汽車的零售復(fù)蘇

根據(jù)Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，在5月份該地區(qū)的銷量下降了57%之后，仍然沒(méi)有足夠的數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)歐洲的V型或U型汽車零售復(fù)蘇。

全球分析師Felipe Munoz表示，注冊(cè)量有恢復(fù)的跡象，與4月份的環(huán)比下降78%相比，翻了一番還多，但補(bǔ)充說(shuō)，不確定5月份的注冊(cè)量有多少是出色的銷售額難以預(yù)測(cè)市場(chǎng)反彈的規(guī)模。

根據(jù)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)(SMMT)的報(bào)告，5月份在英國(guó)的注冊(cè)量居冠號(hào)的底部，因?yàn)榈姆怄i阻礙了汽車零售商的銷售活動(dòng)。

Jato Dynamics的五月份歐洲注冊(cè)數(shù)據(jù)，按Jato分析的27個(gè)歐洲/地區(qū)的總注冊(cè)量為622,067，與年初相比下降了43%，至395萬(wàn)臺(tái)。

Munoz說(shuō)：“與4月份的數(shù)字相比，5月份的注冊(cè)量增加了一倍以上。

“盡管有積極的復(fù)蘇跡象，但這些注冊(cè)的一部分可能與鎖定之前發(fā)生的銷售相對(duì)應(yīng);因此，我們?nèi)匀粵](méi)有足夠的信息來(lái)預(yù)測(cè)歐洲將經(jīng)歷V型或U型復(fù)蘇。”

Jato表示，從5月份的歐洲注冊(cè)數(shù)據(jù)中得出的主要積極結(jié)果是，私人注冊(cè)獲得的關(guān)注度首次上升，這表明4月份的下降主要是由于封鎖和購(gòu)買新車的消費(fèi)者減少。

穆諾茲說(shuō)：“與私人注冊(cè)相比，商務(wù)和機(jī)隊(duì)注冊(cè)的下降幅度更大并不罕見(jiàn)。

“盡管兩者都受到的嚴(yán)重影響，但私人注冊(cè)通常對(duì)于OEM而言更有利可圖，因此是經(jīng)濟(jì)溫度的更現(xiàn)實(shí)指標(biāo)。”

電動(dòng)車市場(chǎng)最具彈性

在汽車制造商努力減少其銷售產(chǎn)品排放以達(dá)到2020/21年度新法規(guī)的關(guān)鍵一年中，由于汽油動(dòng)力，5月份替代燃料汽車(AFV)的注冊(cè)量下降了8%(從103,400降至95,300)。汽車和柴油分別下跌62%和59%。