2020 道奇Challenger SRT Super Stock訂單將從今年夏天開始 預(yù)計在秋天交付給客戶

寬體形狀是2020Dodge ChallengerSRT Super Stock的標(biāo)準(zhǔn)配置，地獄貓Redeye的6.2升V-8增壓系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置。

不過，在超級庫存中，您總共可以增加807馬力的10馬力。

訂單將從今年夏天開始，預(yù)計在秋天交付給客戶。

如果您對Challenger和Charger變體感到厭倦，那么今天就不是您的日子，因?yàn)镈odge剛剛揭開了其最新，功能最強(qiáng)大的肌肉車的面紗：2020 Dodge Challenger SRT Super Stock。寬體挑戰(zhàn)者以寬體形式成為標(biāo)準(zhǔn)，看起來可能與道奇惡魔非常相似，但有一些關(guān)鍵區(qū)別。

超級儲備由挑戰(zhàn)者Hellcat Redeye所用的相同發(fā)動機(jī)提供動力，但在超級儲備形式下，增壓的6.2升V-8發(fā)動機(jī)比Redeye的797馬力工廠多了10馬力，輸出為807馬力和707馬力lb-ft的扭矩。可以通過修改動力總成校準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)，將紅線從6300 rpm增加到6400 rpm。它還將Super Stock牢固地植入了Redeye和停產(chǎn)的Dodge Demon之間。順便說一下，這就是超級魔鬼比808馬力魔鬼少1馬力的原因。

但是，權(quán)力并不是超級股票所獲得的唯一東西。在寬體護(hù)舷彈片下方是輕質(zhì)的18英寸車輪(用于增加的側(cè)壁)，該車輪包裹在惡魔上所使用的相同的315截面寬的Nitto NT05R牽引徑向中。抓地力強(qiáng)的輪胎，以及更短的最終傳動比3.09，以及在“跟蹤”模式下針對Bilstein自適應(yīng)減震器進(jìn)行的阻力優(yōu)化懸架調(diào)整帶來的優(yōu)化負(fù)載優(yōu)化的負(fù)載傳遞，應(yīng)使Super Stock至少可將其較小的797刮掉十分之一或兩個。-hp兄弟姐妹在測試中最近進(jìn)行的3.8秒零到6o-mph的工作。

讓我們談?wù)剳腋≌{(diào)整。與“惡魔”一樣，在“跟蹤”模式下，前懸架設(shè)置為牢固壓縮和輕彈，而后懸則保持壓縮和彈回，從而使挑戰(zhàn)者將盡可能多的負(fù)荷傳遞到后部。只要汽車保持全開油門，花樣調(diào)整將一直保持激活狀態(tài)，直到油門減小為止，然后將其恢復(fù)到正常設(shè)置以優(yōu)先處理。