官方的C8輕巡洋艦的燃油經(jīng)濟性對于一臺495馬力的V-8來說是相當不錯的

沒有一個C8Corvette將出售其燃油經(jīng)濟性，但事實證明，它返回的MPG數(shù)字實際上并沒有那么糟糕。正如我們剛剛從Corvette首席工程師EdPiatek在勞力士24小時的代托納，C8已經(jīng)認證的EPA在15/27英里/高速公路。

該Corvette是由LT26.2升V-8發(fā)動機生產(chǎn)495馬力和470磅-英尺的扭矩?？紤]到這一點，15英里的城市駕駛有利于這樣一個魁梧的街區(qū)，但27英里的高速公路數(shù)字更令人印象深刻。保持轉(zhuǎn)速較低的轉(zhuǎn)速是由Corvette的八速雙離合器變速器處理的，但氣缸失活系統(tǒng)在很大程度上負責降低LT2的油耗。

此外，C8將是一個很好的公路巡洋艦，因為它的18.6加侖的油箱。充滿到邊緣和明智的油門應用司機（順風也不會傷害），Corvette將能夠覆蓋超過500英里之間的灌裝。

皮阿泰克說，看看科維特的競爭對手，以了解其燃油效率是多么令人印象深刻。因此，讓我們比較MPG數(shù)字的道路版本的一些跑車，種族規(guī)格的CorvetteC8。本周末R將在代托納迎戰(zhàn)。

保時捷911Carrera S評級為18/24m pg，考慮到它的平六發(fā)動機的排量還不到LT2的一半，這并不例外。寶馬的M850i使用了一個V-8，盡管較小的一個是雙渦輪充電，并返回18/25英里。法拉利488GTB還采用了較小排量的雙渦輪V-8，但在城市中每16英里就會消耗一加侖的溢價，在高速公路上每22英里就會消耗一加侖的溢價。對于V-10動力的蘭博基尼Huracan來說，效率甚至更差，該車僅為13/18英里。

與其燃油經(jīng)濟性的數(shù)字相比，C8Corvette的購買者將更多地被吸引到該車的激進造型和驚人的性能上。但是沒有人喜歡在他們的車里放汽油，而C8的良好效率和大型油箱將保持對泵的訪問相對較少，而且介于兩者之間-假設(shè)這些買家可以抵制頻繁測試他們的汽車2.8秒0-60加速時間。