福特GT 109競賽敞篷跑車原型車即將拍賣

傳說通常是由數(shù)年或數(shù)十年的學(xué)習(xí)，實(shí)踐，試驗和錯誤組成的。很多很多錯誤。在福特GT40在汽車英雄大廳中贏得一席之地之前，福特的“全面性能”計劃一直在忙于制造GT原型，該原型遭受了多次失敗，并偶爾取得了成功。

1964年1月至1965年4月，位于英格蘭斯勞的福特高級車輛團(tuán)隊制造了12種競賽原型，其中5種采用了篷頂式跑車?？?middot;邁爾斯(Ken Miles)和勞埃德·魯比(Lloyd Ruby)駕駛敞篷車之一，競賽原型跑車Roadster GT / 103贏得了1965年DaytonaContinental比賽。同年下半年，由法國卡洛爾·謝爾比(Carroll Shelby)領(lǐng)導(dǎo)的福特車隊在勒芒(Le Mans)參加了競賽原型跑車GT / 109與莫里斯·特里蒂尼亞南(Maurice Trintignant)和蓋伊·利吉爾(Guy Ligier)執(zhí)勤。1964年和1965年，有7輛硬頂福特GT賽車與勒芒比賽，而GT / 109則是唯一可以參加比賽的敞篷跑車，它在比賽的第11圈屈服于變速箱。這款賽車現(xiàn)在作為7月10日至18日舉行的Mecum 2020年印地拍賣的一部分出售。

作為連續(xù)四年使GT40取得勝利的工程解決方案測試人員之一，GT / 109是第一個采用沿汽車側(cè)面安裝的油散熱器的設(shè)備，并采用了獲得Daytona大獎的GT / 103改裝的模塊，例如一臺HiPo Cobra 289發(fā)動機(jī)，ZF五速手動變速箱，前輪前方拐角處的空氣壩和一套Halibrand鎂合金輪輞。賽車的其他改進(jìn)包括：一個較高的行李箱擾流板，以抵消前水壩的影響;一個用于冷卻液的溢流水箱;以及在后儀表板上的通風(fēng)孔，以釋放滯留在輪拱下方的空氣。

GT / 109是福特的三人車，擁有福特的白色車身賽車外衣和藍(lán)色的賽車條紋和紅色的內(nèi)飾。在賽車生涯之后，謝爾比·人(Shelby American)重建了賽車手，然后將其運(yùn)送到卡爾·卡夫特(Kar Kraft)，用作GT40演變機(jī)種的開發(fā)m子，稱為J-Car，以及福特的四凸輪印第安納波利斯發(fā)動機(jī)和卡爾·卡夫特(Kar Kraft)的自動變速器。測試結(jié)束后，GT / 109返回謝爾比進(jìn)行了另一次重建，然后停在福特倉庫中。當(dāng)加利福尼亞定制人兼特技演員迪恩·杰弗里斯(Dean Jeffries)在底特律訪問福特時碰巧碰上了GT / 109，他問福特賽車總監(jiān)雅克·帕西諾(Jacques Passino)是否可以購買。Passino告訴他，“沒問題，您可以擁有它。我們已經(jīng)完成了GT Roadster計劃。”

杰弗里斯(Jeffries)一直保持著賽車狀態(tài)直到他于2013年去世。達(dá)娜·梅庫姆(Dana Mecum)從杰弗里斯的兒子那里購買了GT / 109，將敞篷跑車進(jìn)行了三年質(zhì)保質(zhì)量的修復(fù)，恢復(fù)了GTCMirageRacing的原始規(guī)格。最初的HiPo Cobra 289發(fā)動機(jī)采用Weber碳水化合物和實(shí)驗驅(qū)動橋，在勒芒使用的汽車位于駕駛艙后方，中標(biāo)人獲得了Kar Kraft使用的福特四凸輪軸Indy發(fā)動機(jī)。其他整潔的地方還包括已安裝的Shelby開/關(guān)制動燈開關(guān)，以及新舊的福特GT Trico雨刷片。這輛車在2016年圓石灘Concours d'Elegance比賽中排名第二，該比賽由布魯斯·邁凱輪(BruceMcLaren)和克里斯·阿蒙(Chris Amon)駕駛的GT40在1966年取得了勝利。

在最初的五輛競賽原型跑車中，只有GT / 108和GT / 109保留。RM索斯比拍賣行售出GT / 108在拍賣在蒙特雷在2014年為$ 6.93M，然后再在同一拍賣在2019年為$ 7.65M。梅庫姆于2019年1月在基西米拍賣行拍賣了GT / 109，但沒有以1000萬美元的高價讓這輛車開賣。這次GT / 109的預(yù)售價格估計在7.5美元到1000萬美元之間。盡管Indy事件在幾天后才正式開始，但在撰寫本文時，對福特的出價高達(dá)40萬美元。