New DeLorean DMC-12可能于明年投產(chǎn)

我們上一次在2017年入住德克薩斯州Humble的DeLorean汽車(chē)公司。這是在國(guó)會(huì)通過(guò)《低體積汽車(chē)制造商法》兩年后，也是在經(jīng)典汽車(chē)零部件和修復(fù)公司認(rèn)為它將建造其命名的產(chǎn)品-新的DeLorean DMC-12s一年后。

問(wèn)題是，政府機(jī)構(gòu)要求將一項(xiàng)行為轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的行政法，卻從未著手履行其職責(zé)。由于來(lái)自專業(yè)設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（SEMA）的訴訟和行業(yè)壓力，今年的文書(shū)工作有可能最終敲定。DMC的副總裁詹姆斯·埃斯佩（James Espey）說(shuō)，公路交通安全管理局已經(jīng)做好了自己的工作，發(fā)布了一本120頁(yè)的法規(guī)草案，以配合環(huán)境保護(hù)局的規(guī)則草案。如果一切順利，Espey告訴哈格蒂，DMC可以在2021年的某個(gè)時(shí)候以每周一到兩輛車(chē)的速度開(kāi)始生產(chǎn)。

早在這種情況發(fā)生之前，就有一個(gè)由NHTSA起草的準(zhǔn)則的30天公開(kāi)評(píng)論期，然后由管理和預(yù)算辦公室進(jìn)行審查，可能需要6個(gè)月。即使這些問(wèn)題進(jìn)展順利，NHTSA也沒(méi)有一名行政人員，而且自現(xiàn)任執(zhí)政以來(lái)也沒(méi)有一名行政人員。由于LVMVMA的延遲，部分原因是代理行政長(zhǎng)官詹姆斯·C·歐文斯（JamesC.Owens）不肯簽字。如果一個(gè)新的管理員在OMB進(jìn)程結(jié)束之前進(jìn)入辦公室，或者該進(jìn)程拖過(guò)選舉，或者NHTSA忽略了關(guān)注自治問(wèn)題和大規(guī)模召回的問(wèn)題，這些最新的步驟可能會(huì)變成巨大的倒退。為了防止這種情況的發(fā)生，SEMA已經(jīng)要求其訴訟的主審法官在NHTSA完成一切之前不要駁回案件。

假設(shè)一切順利，潛在買(mǎi)家在看什么？一個(gè)DMC-12，這是一個(gè)很長(zhǎng)的道路，從它的最后一次迭代。最初決定的3.5升V6DeLorean將要退役，因此另一臺(tái)約350馬力的不明發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)行中。機(jī)械功能，如動(dòng)力轉(zhuǎn)向，巡航控制，和21世紀(jì)的前照燈，所有的原始不可用，是絕對(duì)的。導(dǎo)航、藍(lán)牙和氣候控制座椅等便利功能似乎注定要成為選項(xiàng)列表。ABS和牽引力控制系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致切割。我們?cè)?016年得到的最后一個(gè)成本估算將價(jià)格定在10萬(wàn)美元左右；如果上漲一些，我們不會(huì)感到驚訝。據(jù)勞工統(tǒng)計(jì)局（Bureau of Labor Statistics）的數(shù)據(jù)，1981年一個(gè)最初的DMC-12的管理系統(tǒng)更新?lián)Q代價(jià)值27,500美元，如今相當(dāng)于81,227美元。