由人類控制的優(yōu)步無人駕駛汽車將巡游華盛頓

華盛頓——打車軟件優(yōu)步技術公司(Uber Technologies Inc.)周四表示，該公司將于周五在華盛頓的道路上部署無人駕駛汽車，由人類司機駕駛。該公司正在為未來部署全自動駕駛汽車收集數(shù)據(jù)。

優(yōu)步正在收集類似的道路數(shù)據(jù)，以支持在達拉斯、舊金山和多倫多開發(fā)無人駕駛汽車，由人類司機控制。最終的目標是讓計算機來操作這些車輛。

該公司表示，希望“第一輪人工駕駛數(shù)據(jù)收集將為在華盛頓特區(qū)以自動駕駛模式測試我們的車輛奠定基礎。”

優(yōu)步在匹茲堡以自動駕駛模式運營自動駕駛汽車，安全駕駛員駕駛，但只在白天。

自2018年3月優(yōu)步(Uber)的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩撞死一名行人以來，該公司在測試中采取了更謹慎的方式。這是歷史上第一起涉及自動駕駛汽車的死亡事故。

事故發(fā)生后，優(yōu)步暫停了所有自動駕駛車輛的測試。該公司于2018年12月在匹茲堡恢復了測試，修改了軟件，并實施了新的重大限制和保障措施。

在華盛頓進行人工駕駛期間，優(yōu)步表示，它將使用一支由三輛車組成的車隊，利用頂部安裝的傳感器翼、攝像頭和激光雷達收集傳感器數(shù)據(jù)。激光雷達是一種探測技術，使用脈沖激光而不是雷達使用的無線電波。

在華盛頓和其他擁有優(yōu)步自動駕駛汽車的城市，第二名員工將坐在乘客座位上。

去年11月，運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)指責優(yōu)步對亞利桑那州那起事故中涉及的自動駕駛汽車的安全和決策不夠重視，以及那輛車的備用司機注意力不集中。

2018年3月，49歲的伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)在亞利桑那州坦佩市(Tempe)騎自行車過馬路時發(fā)生車禍，不幸身亡。這起事故引發(fā)了人們對新生的自動駕駛汽車行業(yè)的重大安全擔憂。

NTSB批評優(yōu)步當時的“無效安全文化”，當時只有一名員工坐在前排座位上。

另外，福特汽車公司(Ford Motor Co.)正在包括華盛頓在內(nèi)的6個城市測試無人駕駛汽車，該公司投資了科技初創(chuàng)公司Argo AI。自2019年年中以來，福特一直在華盛頓用兩名安全駕駛員測試自動駕駛模式的汽車，在首都大約有12輛自動駕駛汽車。

阿爾戈·艾指出，華盛頓“是交通最擁堵的城市之一，街道布局也非常復雜?！?/p>