奧迪以更柔和的車頂線條展示Q4 Sportback etron概念車

奧迪推出了這款電動(dòng)Q4 Sportback e-tron概念車，稱其接近2021年生產(chǎn)的車型。

在Q4 Sportback的E-tron概念股相同的動(dòng)力總成和電池作為Q4 E-TRON這也是預(yù)期在2021年上市。

的價(jià)格尚未公布，但起價(jià)可能在45,000美元左右。

奧迪正在將其電動(dòng)汽車陣容擴(kuò)展到七款車型，該車型已經(jīng)宣布。全電動(dòng)Q4 e-tron緊湊型SUV現(xiàn)在將具有Sportback版本，該版本將存儲(chǔ)空間換成了時(shí)尚的設(shè)計(jì)。這兩款車都將基于大眾汽車集團(tuán)的電動(dòng)MEB平臺(tái)，并具有相同的動(dòng)力總成。它們的尺寸也幾乎相同。剛剛推出的Sportback長(zhǎng)了半英寸。

從正面看，該車的外觀幾乎相同，但是輪廓顯示出一個(gè)向下傾斜，該傾斜開(kāi)始于A柱之前，類似于我們?cè)谠糴-tron Sportback上看到的那樣。Q4 Sportback確實(shí)擁有更大的機(jī)翼。在即將到來(lái)的Q4 Sportback的演講中，該汽車制造商表示，由于具有動(dòng)態(tài)車頂線，該車輛提高了效率，并且在不損失過(guò)多后部?jī)艨盏那闆r下實(shí)現(xiàn)了這一壯舉。奧迪沒(méi)有分享凈空高度的數(shù)據(jù)，所以一旦我們?cè)?021年的某個(gè)時(shí)候?qū)⒏邆€(gè)子留在后面，我們就會(huì)知道更多。

至于效率，Q4 Sportback e-tron的阻力系數(shù)為0.26。這比常規(guī)的Q4 e-tron低了整整0.01。不過(guò)，在路上，全輪驅(qū)動(dòng)Sportback的目標(biāo)是基于奧迪針對(duì)常規(guī)Q4 e-tron宣布的歐洲WLTP標(biāo)準(zhǔn)，行駛里程相同。電動(dòng)汽車的后輪驅(qū)動(dòng)版本的目標(biāo)是在歐洲WLTP循環(huán)中行駛310英里。全部將配備相同的82.0千瓦時(shí)電池。一旦EPA掌握了這兩種車輛，我們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這些阻力差異是否等于更好的射程。

像它的拳擊手兄弟一樣，Q4 Sportback e-tron的功率為300馬力，奧迪聲稱其零時(shí)至60英里時(shí)的時(shí)間為6.3秒，最高時(shí)速為111英里。

奧迪在一次展示Sportback的活動(dòng)中說(shuō)，車輛的設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。因此，您在這里所看到的基本上是2021年該車投入生產(chǎn)后將在陳列室中展示的東西。除了在較低的后車頂線使用轎跑車造型提示外，新設(shè)計(jì)還增強(qiáng)了從車尾下方開(kāi)始的凸肩線。后窗并帶到SUV的后部，在尾燈上形成眉毛。外觀略帶讓人聯(lián)想起50年代和60年代大型轎車后部的大肩翼。

奧迪尚未宣布Q4 Sportback e-tron的價(jià)格。但是，我們確實(shí)有一個(gè)結(jié)局。Q4 e-tron的起價(jià)據(jù)說(shuō)為45,000美元，在發(fā)布會(huì)上，奧迪表示，希望將歐洲版Sportback的價(jià)格保持在40,000歐元以下，約合45,000美元。因此，它的定價(jià)可能與更傳統(tǒng)的電動(dòng)SUV相似。如果奧迪將Q4 e-tron的兩個(gè)變體價(jià)格定為相同，那么這確實(shí)是潛在買家的選擇。他們想要更多空間還是更多風(fēng)格?

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