2020年奧迪E-Tron Sportback首次亮相光滑的新車頂線

奧迪E-Tron Sportback調(diào)整的不僅僅是鈑金。也略顯高效..

我們都知道2020年奧迪E-Tron Sportback即將到來..這款敞篷跑車現(xiàn)在有點像一個既定的公式，采用了奧迪E-TronSUV的設計，它在今年早些時候撞上了這條路，并給了屋頂一個運動的印章。然而，隨著今晚亮相的生產(chǎn)模式，奧迪也借此機會進一步完善了E-Tron的電動動力系統(tǒng)與調(diào)整下的新鈑金，以改善電池管理和范圍。

從熟悉的開始，E-Tron Sportback在很大程度上使用了與E-Tron SUV相同的硬件，前橋有一個184馬力，228磅的電動馬達，后橋有一個224馬力，262磅-英尺的單位。兩者結合在一起，形成了一種完全電動的奧迪標志性的Quattro全輪驅動系統(tǒng)，結合了一個峰值355馬力（或402匹小馬的短8秒爆發(fā)速度）。

這里是Sportback的改進開始的地方。新的模型獲得了能力，完全解耦前電機時，不使用-例如，在輕負荷巡航-導致較少的阻力。調(diào)整到液壓剎車也有助于它更自由地滾動。當然，根據(jù)奧迪的計算，圓滑的車頂線降低了交叉的空氣動力阻力，使WLTP測試周期的距離增加了10公里。

與此同時，奧迪正在更積極地使用E-Tron的95千瓦時電池組-解鎖91%的凈（可用）容量，從之前的大約80。這使Sportback大約86.4千瓦時的果汁在充電之間使用。在此之前，這家汽車制造商將壽命和可靠性作為E-Tron包的保守凈容量的原因。奧迪現(xiàn)在說，熱管理改進的Sportback允許更多的包充電和排放，而不損害長期可靠性。

奧迪估計，電池和效率的提高應該網(wǎng)E-TronSportback比標準配置文件更遠，大約446公里的范圍在WLTP標準。環(huán)保局的估計還沒有公布。我的猜測是基于目前E-Tron的204英里的射程，當Sportback到這里時，大約在220到225英里。我們會隨時更新實際數(shù)字，當他們被宣布。

這輛Sportback的轎跑車的車頂需要幾毫米的后艙空間和幾立方英尺的貨物，但它對空氣動力阻力的貢獻也較小。

在歐洲，E-Tron Sportback也推出了新一代奧迪照明技術..數(shù)字矩陣燈的特點是一個130萬像素LED投影儀（除了標準的高和低梁），以投下精細和復雜的照明道路前面。這家汽車制造商演示了使用DML將車輛寬度向導投射到車道上，突出道路上的行人，而不使他們眼花繚亂，并在道路上的一個彎道周圍勾勒出燈光的輪廓。照明技術也可以用來投射甜蜜，可定制的歡迎和再見動畫在車庫墻或停車場時，進出車輛。當然，奧迪最后兩代的矩陣照明在仍然是非法的，所以這項技術幾乎肯定不會與新的E-Tron到達。然而，它將在全球市場模式上開辟道路。

說到上路，奧迪將從本月底（2019年11月）開始為更性感、更高效的E-Tron Sportback提前訂購。預計第一批貨物將于2020年3月在歐洲交付，Sportback將于2020年夏末抵達北美海岸。歐洲E-Tron Sportback將以71,350歐元的價格起步，頂出83,150歐元左右。北美定價尚未公布，但預計比標準E-Tron74,800美元的起始標貼溢價約2,500美元。