Trophy從上賽季的3x 30分鐘競賽系列轉為現(xiàn)在的2x 45分鐘競賽冠軍

Trophy從上賽季的3x 30分鐘競賽系列轉為現(xiàn)在的2x 45分鐘競賽冠軍。通過強制進站，無論是否共享驅動器，Trophy都能以持久的野心成為俱樂部短跑運動員的理想品味者。FF Corse法拉利車手錦標賽今年已與Trophy合并，因此您可以期望看到458s在整個賽季中定期亮相。

羅杰·懷特塞德(Roger Whiteside)的摩根航空超級運動(Morgan Aero Supersport)是大雨的受害者，這場大雨將銀石惠靈頓的第一部分變成了一個真正的溜冰場。賽車失控，然后飛快地飛過草地，只好反彈回來，撞到了公路橋后另一側的Armco。迅速撤離現(xiàn)場的元帥的疏散小組不得不移開車頂和籠子，從破碎的汽車殘骸中取出羅杰。

去年，達勒爾·威爾遜(Darelle Wilson)將腳趾浸入了多寧頓(Donington)的獎杯(Trophy)水中，在他的大眾杯高爾夫賽中進行了獨奏，但今年與伊恩·海沃德(Ian Heward)分享了一輛柴油Scirroco賽車。托尼·斯凱爾頓(Tony Skelton)的雷諾·克里奧(Renault Clio)和李·艾倫(Lee Allen)在席位萊昂(Seat Leon)中結束了第4級比賽-可悲的是，他們都是當天兩場比賽中第一場比賽的后期DNF。

電視大廚保羅·好萊塢(Paul Hollywood)從隊友兼比奇(Beechdean)聯(lián)合創(chuàng)始人安德魯·霍華德(Andrew Howard)手中接過了阿斯頓·馬丁(Aston Martin)GT4 Vantage，這是他所稱的具有挑戰(zhàn)性但令人愉悅的狀況，他因此而帶回家。

吉布森兄弟的全新邁凱輪MP4-12C在Trophy比賽中的表現(xiàn)比前一天在Endurance比賽中的表現(xiàn)要好，這一次它獲得了第二名，并在第1場比賽中獲得了類冠軍。需要從元帥那里迅速恢復。

凱文·賴利(Kevin Riley)的常規(guī)駕駛者Moseler MT900R仍因上賽季在多寧頓(Doninton)發(fā)生的可怕撞車而受損，但這位資深車手并沒有遙遙無期地參加比賽，今天他與他的GT杯搭檔加雷斯·唐寧(Gareth Downing)一起參加了Lotus Evora。

羅伯·赫德利(Rob Hedley)在英國進行的首次比賽中駕駛著出色的雪佛蘭Lumina CR8。這些車最初是為幾個賽季前在Yas Marina舉行的F1支持比賽而制造的，但明年將來到英國組建新的冠軍賽。同時，他們可以參加任何一項英國賽車錦標賽。

在當天的第二場比賽中，好萊塢/霍華德的首場比賽成績提高到了第4位，因此這位著名廚師將在周末帶回重要的一對簽名-除了我確定還會獲得的簽名是一次夢幻般的首次亮相比賽經(jīng)歷。然而，史蒂夫·格林(Steve Glynn)再次不幸：他旋轉了TVR，一開始就撞到了維修區(qū)。凱文·萊利(Kevin Riley)的埃武拉(Evora)身后很快跨過，他無法重新啟動那輛失速的賽車而退役。由于需要恢復TVR，因此需要安全車，包括保時捷唯一駕駛員Peter Challis在內的一些駕駛員選擇了進站，換成浮油以利用干燥跑道。

到第二場比賽結束時，邁凱輪(MbLambed)賽車在吉布森賽車(Gibson Motorsport McLaren)上遇到的問題消失了，丹尼爾·吉布森(Daniel Gibson)贏得了總冠軍，比賽時間低至57秒，只有約翰·西爾(John Seale)的458 Ferrari可以比賽。加里·弗斯特(Gary Furst)將他的Evo 9帶入了第三名，這是他的又一次個人駕駛。

Trophy的下一個郊游活動是支持4月24日至25日重新啟動的Dunlop Silverstone 24 Hours。