雷諾Eolab的概念既關(guān)乎燃油經(jīng)濟性又時尚承諾282mpg

2022-07-12 10:35:30 編輯：葉煙珍來源：

導(dǎo)讀雷諾透露了對大眾XL1的概念性回答，但顯然是在更為實用的工具包中。現(xiàn)階段的Eolab純粹是一個概念，展示了雷諾對超低油耗的追求，以及對將

雷諾透露了對大眾XL1的概念性回答，但顯然是在更為實用的工具包中?，F(xiàn)階段的Eolab純粹是一個概念，展示了雷諾對超低油耗的追求，以及對將在10年內(nèi)出現(xiàn)的逼真且價格合理的B級轎車的愿景。

令人遺憾的是，沒有近期的生產(chǎn)計劃，因為我們非常喜歡在這里看到的東西，當(dāng)然還有它所承諾的驚人的燃油經(jīng)濟性。

由雷諾的ZE混合動力總成的更新版本提供動力，該動力總成結(jié)合了1.0升3缸74bhp SCe汽油發(fā)動機，6.7kWh電池，無離合器三齒輪變速器以及集成的67bhp電動機。因此，該概念車僅消耗1升汽油，行駛100公里(282mpg)，續(xù)航里程約37英里。

Eolab的尺寸大約為Clio的大小，具有不對稱的三門布局，具有主動的空氣動力學(xué)特性，阻力系數(shù)僅為0.235。

確切的重量數(shù)字尚未公布，但雷諾指出它比同等重量的Clio輕400公斤，這意味著它的重量約為620-700公斤，這歸功于減輕重量的措施，例如采用鋼，鋁和復(fù)合材料制成的多材料車身外殼，以及鎂屋頂重約4kg。

盡管這是一個概念，但雷諾仍希望指出，它是圍繞B級平臺構(gòu)想的，融合了約100項新的，現(xiàn)實的技術(shù)發(fā)展，這些技術(shù)發(fā)展計劃逐步引入即將到來的雷諾汽車。

Eolab將于下月初在巴黎車展上首次公開亮相。

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