西亞特已承諾在2025年之前將45億英鎊用于其車輛范圍的電動(dòng)化

作為努力創(chuàng)建“更強(qiáng)大，更具創(chuàng)新性和可持續(xù)性的公司”的一部分。

大眾汽車集團(tuán)位于加泰羅尼亞的汽車品牌在巴塞羅那市中心最近開業(yè)的CASA SEAT舉行的新聞發(fā)布會(huì)上制定了增長戰(zhàn)略，該新聞發(fā)布會(huì)于昨天(7月8日)在互聯(lián)網(wǎng)上播出。

除了發(fā)布新的Cupra Formentor SUV(據(jù)說是第一款專門針對性能品牌開發(fā)的汽車)以及Cupra電動(dòng)汽車(EV)之外，Seat還宣布了活動(dòng)中的數(shù)字創(chuàng)新和微型移動(dòng)性計(jì)劃。

座椅電氣化計(jì)劃將在2025年之前向其研發(fā)項(xiàng)目投資50億歐元，因?yàn)樗鼘Ｗ⒂谄滠囆完嚾莸倪M(jìn)一步電氣化。

Seat Mii EV目前，Seat的車型陣容中只有一款純電動(dòng)汽車-Mii City車 -但新宣布的投資將用于其技術(shù)中心的車輛開發(fā)以及Martorell，Barcelona和Components工廠的設(shè)備和設(shè)施。

Seat總裁Carsten Isensee表示：“這項(xiàng)投資計(jì)劃是我們堅(jiān)定而樂觀地應(yīng)對未來的方式，因此我們將擁有一個(gè)更強(qiáng)大，更具創(chuàng)新性和更具可持續(xù)性的公司。

“我們的意愿是，隨著電動(dòng)汽車市場的增長，馬托雷爾將從2025年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。”

概述了Seat的新雙品牌吸引力的重要性–隨著Cupra系列的增長和進(jìn)一步分化– 銷售和營銷副總裁兼Cupra首席執(zhí)行官Wayne Griffiths在本周的會(huì)議上說：“ Seat和Cupra對于公司發(fā)展。每個(gè)人都有明確的角色，自己的個(gè)性和屬性，并針對不同的客戶群。

Seat的Cupra高性能汽車品牌首席執(zhí)行官兼董事長Wayne Griffiths“座位是大眾汽車集團(tuán)的準(zhǔn)入門檻：我們擁有最年輕的客戶(平均年輕10歲)和許多首次購買者。

“另一方面，Cupra的目標(biāo)是介于大眾市場和傳統(tǒng)高端市場之間的新細(xì)分市場。

“我們確信，在尋找Cupra獨(dú)特性的客戶中，增長潛力很大。”

Seat的未來計(jì)劃包括建立一個(gè)新的軟件開發(fā)中心SEAT：CODE，并在巴塞羅那Rambla區(qū)的中心設(shè)有辦事處。

它的創(chuàng)建將為OEM雇用的150名團(tuán)隊(duì)再增加100名軟件開發(fā)人員，以幫助為Seat和Cupra創(chuàng)建新的數(shù)字產(chǎn)品和解決方案。

該品牌還將緊隨其城市SEATMÓ行動(dòng)品牌的發(fā)布，為其100%電動(dòng)SEATMÓeScooter 125和SEATMÓeKickScooter 65提供新的訂購模式。

全包服務(wù)將使您可以在數(shù)天，數(shù)周或數(shù)月(包括維護(hù)，保險(xiǎn)，收費(fèi))中使用100%電動(dòng)SEATMÓ125 eScooter，每月最低135英鎊。

考慮到西亞特的戰(zhàn)略還必須適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，隨著大流行的到來，艾森塞承認(rèn)，今年上半年可能是西亞特歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年，并補(bǔ)充說：“ 2020年和2021年預(yù)計(jì)財(cái)政年度將很困難，我們現(xiàn)在必須添加對汽車行業(yè)的非常嚴(yán)重的影響。”