評測2019款領(lǐng)克01怎么樣 滿足國六排放標準

01是領(lǐng)克的首款車型，如果按照輩分來分的話，那它絕對算得上是領(lǐng)克的開國功臣。同時，01也是領(lǐng)克的試金石，來試探它的外觀是否被當代年輕人所接受，各項功能、配置是否迎合國人的需求，從市場反饋來看，結(jié)果是成功的。

最近，跟領(lǐng)克的接觸有點多，慢慢對這個品牌有了全新的認識，從表面上看它是一個高調(diào)的品牌，不論是在產(chǎn)品本身，還是營銷層面，都竭力為用戶制造調(diào)性和談資，但其實領(lǐng)克更是一個用心的車企，每款車型的上市都在聽取媒體和用戶的反饋，為后續(xù)的換代車型做進一步改善。就比如本次試駕的2019款領(lǐng)克01，它所有的升級都是基于用戶的反饋，功能優(yōu)化多達十余項。已于上海車展正式上市，售價區(qū)間為15.08-19.88萬元。

直入重點，2019款領(lǐng)克01在哪些地方做了改變?

一、在老款領(lǐng)克01上，很多用戶反饋它的坐墊偏短，在駕乘坐姿的舒適度上欠佳。2019款領(lǐng)克01對此進行了改進，前后排坐墊都經(jīng)過了加長，其中前排加長了約3厘米，后排坐墊加長了1.5厘米。

二、扶手采用了滑動設(shè)計，可緩解駕駛疲勞，提升了長途駕駛的舒適性。

三、扶手箱內(nèi)部及后排的USB接口增加照明功能，提升了有線充電和USB連接的便利性。

四、在中控臺下方儲物格中，同樣增加了手機無線充電的照明功能，夜晚使用更加方便。

五、在駕駛位上方新增了雙麥克風(fēng)設(shè)計，提升人機交互語音識別的精準度，通過“嗨，領(lǐng)克”就能喚醒系統(tǒng)。

六、2019款領(lǐng)克01的車機新增安卓系統(tǒng)，屏幕采用的是第三代康寧大猩猩屏(與iPhone X相同)，分辨率高達1920x1080p，觸感更舒適，使用起來也更流暢。

七、為防止兒童誤觸，2019款領(lǐng)克01的后門采用安全雙拉功能，進一步保證乘客安全。

八、后備箱置物架采用伸縮式，更加便利和靈活，最大程度利用后備箱空間。

樣子變化不大，增加了耀Pro灰色版并有活力橙配色

2019款領(lǐng)克01外觀設(shè)計方面與老款變化不大，依然是非常個性的家族式設(shè)計風(fēng)格，具有很強的辨識度。不過，這次在2019款車型上新增了一個全新的耀Pro灰風(fēng)格車型，在灰色車身上加入活力的橙色點綴，視覺效果個性鮮明。

我們首先來看一下它的前臉，被領(lǐng)克官方命名為：都市天際前臉，在造型設(shè)計上打破常規(guī)，獨樹一幟，讓人有種過目難忘的感覺。LED日間行車燈被設(shè)計在了機蓋上方，大燈與黑色的中網(wǎng)融為一體。下方，前杠的樣式較老款有一些變化，兩側(cè)分別配置了霧燈。另外，一根橙色的飾條貫穿車頭，提升了整個車頭的氣質(zhì)。

這款“北極之光”LED日行燈是領(lǐng)克01整個車頭設(shè)計的點睛之筆，從上方看，有種法拉利的既視感。點亮之后，燈光效果非常奪目，在夜晚的辨識度極高。下方的大燈采用全LED光源，集成了遠近光燈組。燈罩經(jīng)過了熏黑處理，與中網(wǎng)融為一體。

來到側(cè)面，全新的活力橙配色給人一種眼前一亮的感覺，灰色的車身通過橙色的點綴顯得非常動感。上方一根橙色的飾條從A柱一直延伸到D柱，勾勒了車頂?shù)妮喞?，下方在輪轂的輻條間也有橙色的裝點十分有味道，相信轉(zhuǎn)動起來的視覺效果更佳。

在車身尺寸方面，2019款領(lǐng)克01跟老款保持不變，長寬高分別為4512/1856/1657mm，軸距為2734mm。

車尾，筆者最喜歡的“能量晶體”尾燈依然十分搶眼。碩大的尾翼為車尾增添了幾分運動氣息，下方亞光黑色的分體式后杠也讓這款車看上去有幾分越野的姿態(tài)，排氣管被隱藏在了后杠下方，感覺很協(xié)調(diào)。領(lǐng)克的英文簡體logo通過尾燈之間的黑色面板襯托的立體感十足，2019款領(lǐng)克01的車尾設(shè)計跟老款基本沒什么變化，還是大家喜歡的那個樣子。

進入車內(nèi)，2019款領(lǐng)克01同樣采用的是領(lǐng)克的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體的運動氣息非常濃，設(shè)計、用料相當豐富。中控臺為T字型，向駕駛員一側(cè)傾斜，10.2英寸中控屏幕十分奪目，屏幕下方僅保留了空調(diào)控制的實體按鍵。另外，領(lǐng)克還運用了不同的面料，來讓車內(nèi)體現(xiàn)出別樣的質(zhì)感。

方向盤采用三輻樣式，下面為平底造型，左右兩側(cè)集成了多功能操作按鍵。大小和握感適中，同時它還支持四向調(diào)節(jié)。

方向盤的后方采用的是一款10.25英寸的液晶儀表盤，顯示的信息較為豐富，UI設(shè)計風(fēng)格也是比較潮流的。另外，領(lǐng)克01的儀表盤還提供4套不同的主題可選，大家可以根據(jù)各自的喜好進行設(shè)置。

10.2英寸的中控屏顯示清晰細膩，觸感順滑。2019款領(lǐng)克01的車機新增安卓系統(tǒng)，屏幕采用的則是康寧大猩猩玻璃屏幕。搭載了科大訊飛云端語音識別系統(tǒng)、高德云導(dǎo)航等領(lǐng)先科技配置。

領(lǐng)克01的座椅樣式和用料非常講究，座椅造型很運動，上方印有領(lǐng)克的英文logo。頭枕和靠背是一體式的，兩側(cè)護翼的面積很大，能夠?qū)⑸眢w牢牢的包裹住。通過底座上的電動調(diào)節(jié)按鈕，可以分別調(diào)節(jié)座椅的角度、前后位置以及腰部支撐力度等等。

依然熟悉的動力總成，四驅(qū)性能是亮點

2019款領(lǐng)克01依然搭載的是Drive-E 2.0TD發(fā)動機，最大功率輸出140kW，峰值扭矩為300N·m。筆者今天試駕的這臺車匹配了第三代愛信6速手自一體變速箱，可靠性毋庸置疑，經(jīng)濟性更好。另外，新車滿足國六排放標準。

本次試駕，我們來到山城重慶。在城市道路駕駛，2019款領(lǐng)克01給我們的感覺是熟悉的，緊致的轉(zhuǎn)向、富有韌勁的底盤，2.0T發(fā)動機的動力儲備充足，調(diào)教的并不想02、03那么激進，這反倒是這款SUV應(yīng)有的風(fēng)格。NVH表現(xiàn)出色，車外大部分噪音被隔絕的非常到位，在這座“網(wǎng)紅”城市，聽著燕飛利仕音響中傳出的抖音歌曲，這種感覺太奇妙了。

除此之外，本次試駕的重點被放在了Off-road越野項目中。我們換上了四驅(qū)版車型，領(lǐng)克01擁有20°接近角、26°離去角、20.2°通過角以及213mm的最小離地間隙、500mm的涉水深度，這些為它帶來了更好的越野通過性能，再加上領(lǐng)克01搭載的這套博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)對本次的越野路段絲毫沒有問題。

在進入越野場地前，我們先將駕駛模式切換到了越野模式，此時這套四驅(qū)系統(tǒng)的四輪動力分配和發(fā)動機的功率輸出被自動調(diào)整到了最佳狀態(tài)。越野場地是一條非常泥濘的山路，得益于領(lǐng)克01較高的底盤離地間隙，過程中并沒有出現(xiàn)托底的情況，涉水、過炮彈坑、爬泥坡，只需將車速控制在合理的范圍，油門再控制的細膩一些，通過便是很輕松的事情。

領(lǐng)克01座椅的舒適度和包裹性，在這次越野試駕體驗中讓我的印象最為深刻。顛簸路段使得車身晃動巨大，這款車的底盤調(diào)校能夠讓你很明顯的感知到路面情況，但是隨之而來的沖擊感會讓車內(nèi)的駕乘人員十分難受。不過好在領(lǐng)克01座椅兩側(cè)的包裹性和坐墊的柔軟度表現(xiàn)不錯，在很大程度上減輕了越野時所帶來的沖擊，極大的提升了舒適性。

總結(jié)：在這座“網(wǎng)紅”城市試駕這款“網(wǎng)紅”車，是一件很潮的事情，這次又感受到了領(lǐng)克01的越野性能，玩的是相當盡興。那回歸產(chǎn)品本身，其實2019款領(lǐng)克01升級之處不止前面那8項，還有包括副駕駛座椅側(cè)面新增了“老板鍵”， 在駕駛位增加了座椅記憶、通風(fēng)功能以及外后視鏡記憶功能等等，這些都是基于用戶反饋的改進。針對不同消費者的需求，領(lǐng)克也是推出了多個版本的01來供大家選擇，它們在外觀配色和配置上均有一定的差異，當然，如果你問我選哪款?我的推薦是，喜歡素一點的可以選“純”，想要張揚個性的選“耀”，追求更極致的駕駛樂趣就選“勁”。