評(píng)測(cè)寶馬X3 25i怎么樣 0-100km/h加速時(shí)間9.18秒

在之前我們對(duì)寶馬X3 25i豪華套裝版進(jìn)行了靜態(tài)評(píng)測(cè)，文章《不加長(zhǎng)的X3是你的菜嗎?體驗(yàn)華晨寶馬X3》，外觀的家族化與內(nèi)飾的科技化給人留下了深刻的印象，但是人們對(duì)于25i搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)肯定更感興趣，畢竟這臺(tái)低功率版本能否滿足日常的駕駛才是最主要的，那么X3 25i的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何呢?我們對(duì)寶馬X3 25i進(jìn)行了百公里加速、制動(dòng)以及越野的測(cè)試，答案就在本篇文章中。

簡(jiǎn)單回顧：在寶馬的家族式語(yǔ)言之下，我們不能指望X3能有多大的突破，但看上去挺虎的是第一印象，雖然并沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，但是中級(jí)SUV的寬度以及高度優(yōu)勢(shì)，一眼看上去絕不會(huì)讓你認(rèn)為是X1。

加速測(cè)試：0-100km/h加速時(shí)間9.18秒

寶馬X3 25i套裝版搭載了一臺(tái)2.0T縱置低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在動(dòng)力儲(chǔ)備上沒(méi)有30i來(lái)的強(qiáng)勁，但是X3全系標(biāo)配了xDrive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這讓X3的表現(xiàn)十分穩(wěn)健。

寶馬X3 25i起步能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速憋到2500轉(zhuǎn)以上，而且由于四驅(qū)系統(tǒng)的加入，輪胎完全沒(méi)有打滑的跡象，松開剎車彈出去的力量還是很大的，這一點(diǎn)從初始的0.7g值也能看出。不過(guò)在中后段，25i的動(dòng)力儲(chǔ)備就沒(méi)有那么充沛了，G值回落到0.3左右。

制動(dòng)成績(jī)：100km/h-0制動(dòng)距離37.98米

而且在多次剎車測(cè)試中，剎車盤也沒(méi)有出現(xiàn)熱衰退的跡象，6組剎車成績(jī)都保持在38米上下。

總結(jié)：在場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)，X3 25i呈現(xiàn)出的狀態(tài)大體上令人滿意，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、駕駛的快感依舊是寶馬的明顯的特征，雖然百公里加速成績(jī)并不出彩，但是考慮到龐大的車身以及同級(jí)別對(duì)手的表現(xiàn)就沒(méi)什么好挑剔的了，畢竟這個(gè)級(jí)別的SUV，舒適與體面才是第一追求。

城市道路：開上去就應(yīng)該體面

X3 25i在城市道路中的表現(xiàn)有一種如魚得水的感覺(jué)，雖然它的百公里加速成績(jī)并不出彩，但是在速度較慢、車輛較多的城市道路，X3加速迅捷、駕駛平順，開起來(lái)十分愉悅，有著這個(gè)級(jí)別該有的體面。

越野路段：既然搭載四驅(qū)系統(tǒng)，那么就有必要測(cè)試一下。我們?cè)跍y(cè)試場(chǎng)內(nèi)的越野路段有交叉軸、側(cè)坡、駝峰等項(xiàng)目，對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，這當(dāng)然不是它們的強(qiáng)項(xiàng)，但是基本的越野能力還是要有的。

總結(jié)：用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)這臺(tái)X3 25i就是均衡。很難想到，以操控著稱的寶馬，如今的車輛會(huì)如此的均衡，它依舊具備駕駛樂(lè)趣，但是已經(jīng)不是之前處處要挑戰(zhàn)極限、處處追求純粹的暴躁青年，它現(xiàn)在更加注重舒適性、經(jīng)濟(jì)性。X3就像一個(gè)體面的中年人，并不需要與人爭(zhēng)長(zhǎng)短，舒心才是最重要的。