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1、觀察水箱框架和翼子板上側(cè)梁之間的焊接點。
2、原焊點應(yīng)略圓,略凹。
3、如果發(fā)現(xiàn)焊點凸起、不圓或點焊大小不一、粗糙干燥有骨痕、排列不規(guī)則不均勻,則表明是重新焊接的痕跡,水箱框架受到撞擊。
4、打開發(fā)動機蓋,用手指觸摸發(fā)動機蓋邊緣,應(yīng)垂直、光滑、不粗糙、一體。
5、蓋螺釘上沒有其他擰緊標(biāo)記。如果發(fā)動機蓋的鎖緊機構(gòu)變形移位,液壓支撐桿失效或不到位,螺絲擰緊,說明之前可能有過碰撞。
6、檢查車身外觀,車門外表面和前后翼子板是否有油漆起伏痕跡,車身油漆的色澤是否均勻,油漆是否粘在附近的膠帶上。
7、如果以上條件都成立,就可以區(qū)分是車身被撞了,表面又補了漆。
8、打開車門,將車門原密封條拉下,門框與門柱應(yīng)垂直,注意A、B、C柱與車身連接處的原焊點應(yīng)略圓略凹,從頂棚延伸至門檻的線應(yīng)垂直自然彎曲。
9、如果車門特別難打開或關(guān)閉,不努力就關(guān)不好;密封條損壞松動,說明已經(jīng)多次拆卸。
10、A柱、B柱、C柱焊點粗糙不平,A柱、B柱、C柱內(nèi)外側(cè)漆面有色差,可區(qū)分車輛被撞,車身A柱、B柱、C柱受傷。
本文到此結(jié)束,希望對大家有所幫助。
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