評(píng)測(cè)眾泰T800七座版怎么樣 豪華感和精致感到位

眾泰，自誕生之日起就是一個(gè)飽受爭(zhēng)議的品牌，并非只是因?yàn)閱渭兊哪７潞圹E，而是這種發(fā)展思路，似乎得到了部分消費(fèi)者的認(rèn)可，讓眾泰的銷量也一直穩(wěn)居自主品牌前列。從最初酷似途銳的眾泰T600到酷似Macan的眾泰SR9，雖然贏得了話題和銷量，但對(duì)于品牌的口碑并沒(méi)有積極影響。不過(guò)自從眾泰T700推出之后，眾泰似乎改變了之前發(fā)展思路，更多的原創(chuàng)設(shè)計(jì)被運(yùn)用到T700上，而本文的主角眾泰T800可以算是眾泰原創(chuàng)之路的第二款產(chǎn)品。那么，相比T700而言，眾泰T800又有哪些不同，它又有哪些進(jìn)步之處呢?

眾泰T800的造型設(shè)計(jì)與之前的T700幾乎是一致的，雖然無(wú)太多新意可言，但是車身尺寸有所加大。這種造型設(shè)計(jì)相同，但尺寸不同的套路在自主品牌中也不少見(jiàn)，比如傳祺的GS7和GS8，WEY品牌的VV7和VV5都是采用這種策略。

中網(wǎng)采用六邊形星空式設(shè)計(jì)，前大燈采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì)與中網(wǎng)融為一體，前包圍還采用傳統(tǒng)文化的“回字形”裝飾，再加上眾泰T800全系采用LED大燈，整個(gè)視覺(jué)效果簡(jiǎn)約大氣。

作為眾泰旗下首款七座SUV車型，眾泰T800的車身尺寸為4910/1933/1735/毫米，最大軸距為2850毫米,達(dá)到了同級(jí)別主流車型的水準(zhǔn)。此外，眾泰T800與T700一樣采用SUV車型偏愛(ài)的懸浮式車頂。

眾泰T800尾部設(shè)計(jì)比較飽滿，后尾燈采用細(xì)長(zhǎng)條造型看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。下方有兩個(gè)鍍鉻排氣裝飾，真正的排氣管隱藏在車底。

眾泰T800在輪胎方面采用了路航(LANDSAIL)LS588防爆輪胎，其輪胎規(guī)格為235/55 R19 105W。這款輪胎可以在扎胎等情況下繼續(xù)行駛，有效避免了半途換輪胎的尷尬。

智能腳踏板和電吸門算是眾泰T800的兩個(gè)彩蛋，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)配置就像大熊貓一樣稀有。

后備箱空間中規(guī)中集，如果第三排座人的話，后備箱空間確實(shí)有限，但第二排第三排完全放倒后可以形成一個(gè)幾乎純平的空間，裝載能力還是不錯(cuò)的。

前面說(shuō)到自從眾泰T700之后，眾泰的大量使用自己原創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但來(lái)到眾泰T800的內(nèi)部后，內(nèi)飾依然存在模仿的痕跡，不過(guò)好在內(nèi)飾的用料和做工還不錯(cuò)，營(yíng)造的豪華感和精致感比較到位。

三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，采用真皮包裹，粗細(xì)適中，但造型確實(shí)與某德系跑車品牌有些相似。

目前，越來(lái)越多的車型采用全液晶儀表，我們?cè)囻{的眾泰T800也沒(méi)有缺席，雖然傳統(tǒng)機(jī)械儀表顯示更精準(zhǔn)，但對(duì)于豪華感和科技范兒的營(yíng)造，全液晶儀表具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

眾泰T800采用大尺寸中控屏幕，雖然視覺(jué)效果更加出色，但整個(gè)界面設(shè)計(jì)的過(guò)于凌亂，分辨率和反應(yīng)速度都很一般，未來(lái)還有較大的優(yōu)化空間。

旋鈕式電子擋桿我們?cè)诤芏嘬囆蜕弦呀?jīng)見(jiàn)到過(guò)，并沒(méi)有太多的新鮮感，但旋鈕的阻尼和質(zhì)感還是不錯(cuò)的，配置也是眾泰T800的優(yōu)勢(shì)，旋鈕兩側(cè)的按鍵包含有駐車?yán)走_(dá)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、收音機(jī)、音量音量調(diào)節(jié)、自動(dòng)啟停、電話、車到偏離、全景影像、車身穩(wěn)定、陡坡、導(dǎo)航等。

我們?cè)囻{的這款眾泰T800采用2+3+2布局的七座車型，并且在第三排也配備了空調(diào)出風(fēng)口和12V電源接口。

對(duì)于大家最為關(guān)注的第三排空間，與這個(gè)級(jí)別主流車型一樣，第三排空間只能滿足短途出行的需求，如果是長(zhǎng)期第三排需要乘坐人員的話，MPV車型顯然更加適合。不過(guò)眾泰T800相比其它車型的優(yōu)勢(shì)是，第二排座椅可以完全立起來(lái)，對(duì)于進(jìn)出第三排更加方便。

作為一款七座中型SUV，眾泰T800的第二排空間還是比較可觀的，并且座墊寬大厚實(shí)。此外，第二排座椅還支持前后移動(dòng)以及靠背角度可調(diào)。

眾泰T800搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231ps，最大馬力350N·m。相比同樣搭載2.0T的眾泰T700來(lái)說(shuō)，最大功率和最大扭矩分別提升41ps和100N·m。

眾泰T800采用6擋濕式雙離合變速器，并帶有運(yùn)動(dòng)模式。在平穩(wěn)駕駛時(shí)，雙離合變速器的頓挫感被抑制的不錯(cuò)。如果駕駛員是個(gè)急脾氣，想把T800開(kāi)的比較快的話，這臺(tái)雙離合的換擋速度還有待提高。不過(guò)，在目前自主品牌這個(gè)級(jí)別中，大多數(shù)廠家基本都是選擇雙離合變速箱，自動(dòng)變速箱運(yùn)用到這個(gè)級(jí)別還是比較少見(jiàn)。

眾泰T800的懸架采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的組合形式。這也是同級(jí)別車型的主力配置。可以感受廠商似乎想把懸架在運(yùn)動(dòng)性和舒適性當(dāng)中做一個(gè)平衡。好處是對(duì)于路面細(xì)小顛簸的過(guò)濾比較徹底，但如果在非鋪裝路面或者過(guò)減速帶時(shí)，給人的感受并不太理想。

搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的眾泰T800動(dòng)力絕對(duì)是夠用的水平，對(duì)于渦輪遲滯的抑制也很出色。在常規(guī)路段下，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配中規(guī)中矩，并沒(méi)有明顯的頓挫感。但由于此次試駕的在封閉路段測(cè)試，小編并沒(méi)能體檢在擁堵路段下變速箱的感受。

制動(dòng)踏板的腳感可以給一個(gè)高分，非常的線性，可以說(shuō)是踩多少有多少，即便是第一次上手也不需要適應(yīng)。

NVH方面，眾泰T800對(duì)風(fēng)噪路噪過(guò)濾的比較徹底，這也正如廠家說(shuō)的那樣，眾泰T800嚴(yán)格控制氣密性指標(biāo)，通過(guò)火墻隔音、底盤吸音、車內(nèi)減震等11項(xiàng)隔音布局和32處3D空腔發(fā)泡材料使用以及多輪NVH調(diào)校，使整車靜音更出色。唯一的遺憾就是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的過(guò)濾不是太徹底，急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音能夠很明顯的傳入到車內(nèi)，這一點(diǎn)未來(lái)值得優(yōu)化。

寫在最后：

家族化的外觀設(shè)計(jì)，科技感十足的內(nèi)飾風(fēng)格，再加上一直在配置領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，眾泰T800可以算是大七座SUV領(lǐng)域的一匹黑馬。更為難能可貴的是，眾泰T800還推出了六座版本車型，2+2+2的座椅布局更有利于第三排座椅的使用，同時(shí)對(duì)于七座不是剛需的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還避免了七座車每?jī)赡晟暇€的煩惱，可以更好的滿足如今的家庭出行需要。

13.98萬(wàn)元的起售價(jià)一公布，眾泰T800將主流自主品牌大七座SUV的價(jià)格下探到了一個(gè)新的領(lǐng)域。眾泰T800 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍有一些模仿的痕跡在，一個(gè)品牌成立初期階段在法律許可范圍內(nèi)借助一些其它成熟品牌的造型也無(wú)可厚非，曾經(jīng)的豐田、日產(chǎn)都是如此。 關(guān)鍵在于這個(gè)品牌能不能從一味模仿當(dāng)中走出來(lái)，是不是不斷超越自己。可喜的是，眾泰已經(jīng)慢慢走上了自己的原創(chuàng)之路。