評測福田拓陸者E5與S 6AT怎么樣 我心目中的小野獸

2018年4月12日，福田汽車上市了新款拓陸者E5(以下均簡稱新款拓陸者E5)和拓陸者S 6AT(以下均簡稱拓陸者S 6AT)兩款車型。其中新款拓陸者E5共推出8款車型，包括汽油、柴油版，新車價(jià)格區(qū)間為8.88-12.73萬元。拓陸者S 6AT共推出6款車型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，售價(jià)區(qū)間為14.08-18.38萬元。

現(xiàn)在，消費(fèi)者的選車標(biāo)準(zhǔn)蒸蒸日上，想要空間大的，有勁的，最好還能拉點(diǎn)東西，外觀也不能太丑(其實(shí)消費(fèi)者就是想用一個(gè)親民的價(jià)格，買一輛實(shí)用又有面子的車)，對于這樣的購車標(biāo)準(zhǔn)，有不少家庭選擇了皮卡。并且隨著皮卡政策的逐漸解禁，它在國內(nèi)市場的春天也隨之而來，不少自主品牌抓住機(jī)會(huì)，第一時(shí)間推出更親民的皮卡，這次上市的新款拓陸者E5和拓陸者S 6AT就是福田旗下的一份子。并在4月12日，我們來到了北京順義越野場地，對這兩款皮卡，進(jìn)行了場地試駕。

外觀方面：

新款拓陸者E5采用是福田全新的外觀設(shè)計(jì)，前臉多橫幅鍍鉻式的風(fēng)格較為硬朗，棱角分明給人的感覺較為霸氣。作為一款皮卡車型，擁有這樣的外觀更加合理。車燈采用鹵素?zé)粼?，尺寸不小且與車頭的風(fēng)格配合比較協(xié)調(diào)。

拓陸者S 6AT車型在外觀上與手動(dòng)擋車型基本保持，展翼式的前格柵內(nèi)融入了較大面積鍍鉻裝飾，將較為圓滑的形象，營造出了硬朗的感覺。車尾部分與現(xiàn)款保持一致，在貨廂外圍和內(nèi)部配備有錨點(diǎn)。對于箱貨的利用有了很大的幫助。

車身尺寸：

全新拓陸者E5的車身長度共有兩種選擇，標(biāo)軸版尺寸:5310毫米/1880毫米/1860毫米，軸距3105毫米，而長軸版尺寸:5603毫米/1880毫米/1860毫米/，軸距3398毫米。

拓陸者S6 AT的長寬高分別為：5310毫米/1860毫米/1970毫米，軸距為3105毫米。

貨箱尺寸：

全新拓陸者E5標(biāo)準(zhǔn)貨廂版和長貨廂版車型所對應(yīng)的貨廂尺寸分別為：1520毫米/1580毫米/440毫米和1805毫米/1580毫米/440毫米。

拓陸者S 6AT的貨箱尺寸為：1520毫米/1580毫米/440毫米。

對于現(xiàn)在國內(nèi)的這個(gè)汽車市場大環(huán)境中，皮卡如果還是以之前的方式去取悅消費(fèi)者肯定是行不通的，所以設(shè)計(jì)出更加貼合現(xiàn)代審美觀念并且具有一定科技感的內(nèi)飾也是有必要的。新款拓陸者E5和拓陸者S 6AT的內(nèi)飾，對于一輛皮卡而言小編還是可以接受的。

內(nèi)飾級配置

新款拓陸者E5與現(xiàn)款的設(shè)計(jì)基本保持一致，但在部分顏色搭配上有區(qū)別，比如將之前的銀色裝飾改為了更具檔次感的黑色烤漆面板等，組裝工藝有所提升，整體質(zhì)感營造的還不錯(cuò)。三幅式方向盤采用真皮包裹，左側(cè)還帶有多功能按鍵。中控大屏還支持觸摸功能?？照{(diào)以及驅(qū)動(dòng)方式切換均為實(shí)體按鍵，使用上較為方便簡單。配置上，新款拓陸者E5標(biāo)配第9代全新ABS+EBD，標(biāo)配安全氣囊，升級配置胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像，這些配置充分賦予行車可靠的安全保障。

拓陸者S 6AT內(nèi)飾采用T字型樣式，中控臺(tái)更外凸，較為豐富的線條讓它看上去更有立體感，同時(shí)時(shí)尚感進(jìn)一步增加。三幅式方向盤同樣采用真皮包裹，兩側(cè)均帶有多功能按鍵。?？照{(diào)以及驅(qū)動(dòng)方式切換均為實(shí)體按鍵，實(shí)用的同時(shí)會(huì)有一定的力度回饋(喜不喜歡，合不合適因人而異了)，使用上較為方便簡單。配置上，新車配備了博世ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、tpms胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像等多重安全技術(shù)，出色的安全可靠性助力拓陸者S-6AT征服于天地間。

對于皮卡來說，擁有霸氣外觀和寬闊空間的同時(shí)，動(dòng)力自然對于皮卡來說，尤為重要。這次場地試駕也是此次活動(dòng)的重頭戲。

繼東莞水濂山越野基地之后，越野根據(jù)地再次打造了第四塊越野基地——北京順義越野體驗(yàn)中心。其位于北京順義區(qū)張鎮(zhèn)豪霆順義賽車場內(nèi)，是首座位于F3標(biāo)準(zhǔn)賽車場內(nèi)的越野基地。順義越野基地占地面積50畝，共設(shè)有3條越野線路，總長度達(dá)1.5公里。越野基地內(nèi)共設(shè)置了26項(xiàng)專業(yè)越野項(xiàng)目，包括交叉軸、V枕木路、涉水路、環(huán)形斜坡、連續(xù)駝峰等。

動(dòng)力方面：

新車沿用了2.4L汽油和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L最大功率分別為136馬力，峰值扭矩為200牛·米;2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力峰值扭矩為280牛·米。均匹配5速手動(dòng)變速器。

新車配備了康明斯量身為拓陸者打造的專屬原裝ISF 2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130千瓦，峰值扭矩為365牛·米，其匹配的是來自采埃孚6速自動(dòng)變速器。值得注意的是，拓陸者S 6AT

是國內(nèi)皮卡中首次配備采埃孚6速自動(dòng)變速器的車型。

底盤及道路通過性：

拓陸者全新E5搭配了由英國蓮花公司調(diào)教的四驅(qū)越野底盤，雙叉臂獨(dú)立前懸架，在操控性以及承載能力上有了很大的幫助。

拓陸者S 6AT配備了匹配博格華納電動(dòng)分動(dòng)器以及高性能越野底盤，有效的保障其越野性能的穩(wěn)定性。

兩款車在隔音降噪方面，是大同小異，在胎噪和風(fēng)噪的處理上兩款車都表現(xiàn)出應(yīng)有的水平，不過在發(fā)農(nóng)機(jī)噪音上，小編認(rèn)為就顯得稍稍有點(diǎn)不盡人意了，轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)，聲音就能夠傳進(jìn)駕駛艙內(nèi)了。

總結(jié)：對于新上市的這兩款車型，8.88萬的起步價(jià)，在同級別中占有一定的優(yōu)勢，在外觀、內(nèi)飾、空間以及越野性能上的表現(xiàn)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)?？v觀，在現(xiàn)在的汽車市場中，皮卡勢必越來越火，不過哪個(gè)品牌要想有一款高銷量，高熱度的皮卡可不是一件容易的事情。小編認(rèn)為，將皮卡的特質(zhì)與SUV特質(zhì)接合起來，也許能夠更加能夠取悅消費(fèi)者。好啦，那么這兩款全新的福田拓陸者E5和拓陸者S 6AT會(huì)是你心目中的小野獸嗎?你覺得還有哪些皮卡能和它們媲美呢?